Señales de tráfico en Italia

Cuando estuve en Roma ya me di cuenta que el conducir en Italia es distinto a otras partes de Europa, lo que pasa es que no había conducido ningún coche en Italia hasta este viaje a Cerdeña (ver post Sardinia Trip 3 en Emeshing Blog).

Puede que en la isla de Cerdeña sea de las zonas donde se conduce mejor de Italia, nada que ver ni con Roma ni Napoles dónde los semáforos son meros símbolos decorativos y si te paras en un rojo te pitan. En Cerdeña en cambio los conductores sí que respetan los semáforos, pero por lo demás hacen lo que les da la gana ó lo que les sale de "la punta lo faba".

Las carreteras de la isla están bastante bien, y las autovías son muy buenas, con unos guardarrailes muy altos en la mediana, supongo que para evitar invadir el sentido contrario en caso de accidente. La velocidad máxima está marcada en la mayor parte de las autovías a 80 km/h pero nadie va tan lento. Eso sí, en las autovías el carril tanto se te puede acabar el derecho como el izquierdo. No tienen nada de arcén, y a cambio colocan unas pequeñas zonas de escape en forma de trapecio en caso de avería incluso descanso:

En una de las carreteras sin mediana vimos una escena surrealista, que no veía desde mi viaje de final de carrera a República Dominicana. Delante nuestro un coche estaba adelantando a otros por una zona prohibida pero más o menos con visibilidad. Pues bien, aparece un BMW con prisa y se pone a adelantar al que estaba adelantando en un tercer carril muy imaginario, en una zona prohibida con doble continua y cruce, con lo que el BMW estaba pasando por la parte más izquierda de la calzada...

Pero lo que no nos hemos llegado a acostumbrar de las carreteras italianas es la costumbre de señalizar una desviación casi única y exclusivamente en la isleta que se produce entre la carretera dónde vas y la calzada del desvío. Esto produce que te pases de la salida, porque no te lo esperas, y según a qué velocidad es casi imposible verla. Parece que esta forma de señalizar sea heredada de la época de los romanos, ya que a la velocidad de las cuadrigas no les hacía falta señalizar previamente las salidas.

Otro de los temas que no quiero dejar de comentar es el del aparcamiento de los italianos. Ellos aparcan al estilo americano es decir de cara, eso sí sin llegarse a subir al bordillo, con lo que en muchas ocasiones lo dejan en diagonal. O no saben o pasan de aparcarlo mejor, con lo que incluso te pitan si haces marcha atrás para aparcarlo bien. Este sería un aparcamiento clásico de un italiano:

Por último comentar que la moda francesa de las rotondas también ha llegado a Italia, pero con algunas variaciones de cedas y stops por en medio que la gente no hace mucho caso y se mete. En Santa Teresa de Gallura vimos una de las rotondas más pequeñas y suerrealistas que he visto en mi vida:

Curso de italiano

Yo siempre decía de pequeño, después de ver repetidamente unos anuncios que salieron en televisión de unos cursos de idiomas coleccionables, que "el italiano es una lengua molto simile al spagnolo".

Pues bien, es verdad que se parecen mucho, y que muchas veces los italianos prefieren que te dirijas a ellos en castellano en lugar de en inglés.

Pero también es verdad que aunque la palabra sea casi idéntica en los dos idiomas, la forma de pronunciarla y sobretodo la forma de cantarla hace que, si no lo dices como ellos, les cueste reconocer la palabra.

Nos paso con Via Roma justo llegar a Cagliari, que era Viiia Roooooma (ver post Sardinia Trip 2: Alguer - Cagliari en Emeshing Blog).

Por lo demás "ciao" es tanto para hola y adiós, después están los típicos "buon jiorno" y "bona sera", y el "prego" es un comodín que utilizan para todo: por favor, de nada, claro...

Hay muchas expresiones parecidas al castellano, por ejemplo ¿Habla español? es "Parla spagnolo?" o ¿Hay alguien que hable inglés?" es "C'è qualcuno che parla inglese?". Hay otras cosas que se dice idéntico como "¿Cómo se dice en italiano? que es "Come se dice in italiano?".

Cuando no entiendes algo de lo que te explica un italiano debes decir "Non capisco", y le puedes decir "¿Qué quieres decir?" que es "Che vuol dire?".

Para el shopping hay que dominar el lenguaje básico de "Quiero comprar" que es "Vorrei comprare", "¿Cuánto cuesta?" que en italiano es "Quanto costa?", y "Estoy buscando..." que es "Cerco...". Y por último el "¿Dónde se paga?" que es "Dove si paga?".

Nosotros adoptamos algunas palabras en inglés y otras nos la inventábamos añadiendo el i final y el acento italiano propio. Incluso haciamos el "Me gusta/no me gusta", "M'agrada/no m'agrada" en italiano: "Me piazze/no me piazze".

Por cierto, comentar que según la zona de la isla de Cerdeña notamos que hablaban con un dialecto y acento diferente, seguramente porque han tenido influencias catalanas, francesas o de otra procedencia que les ha influido en su forma de hablar pero sobretodo en lo que a expresiones y palabras incorporadas.

Sardinia Trip 8: Alguer-Girona-Barcelona

Desde el Alguer (Alghero en italiano) hemos cogido nuestro Renault Megane Wagon de alquiler en dirección al aeropuerto. La verdad es que la señalización en el pueblo de Alguer no es demasiado buena, y hemos dado un par de vueltas antes de conseguir salir del pueblo.

Finalmente hemos tomado la carretera correcta, y hemos llegado al pequeño aeropuerto de Fertilia-Alghero, en el que he tratado de dejar el coche en una de las plazas correspondientes a la empresa de alquiler de coches, pero me ha resultado imposible. Con lo que estábamos dejando el coche en una de las empresas de alquiler de la competencia, cuando ha llegado un hombre con otro coche y me ha hecho señales que esa plaza era suya. Finalmente he dejado el coche de alquiler en doble fila.

El tío de la garita de los coches de alquiler era el mismo de la ida, y nos ha dicho que mientras íbamos a facturar el equipaje el comprobaba que todo estuviera correcto. Hemos ido a facturar en los mostradores de Ryanair, y para variar el tema colas e italianos no pega mucho y por suerte no se nos han colado gracias a que hemos hecho un cambio de cola, y obligado a una chica a abrir su mesa de facturación ya que sus compañeros habían afirmado que estaría abierta.

A diferencia de la ida ni hemos comprado el ticket amarillo de 5 Euros del Priority Q, y la simpática chica se ha enrollado cuando al pasarnos en dos maletas de 15kg ha hecho la vista gorda y ha dicho No problem.

En el tiempo de la cola he aprovechado para comprar algunos souvenirs, así como comprarme un magnet para la nevera. Me compré en Córcega un magnet con una vista panorámica de Bonifacio, y esta vez me compré el magnet más chulo que tenían en la tienda que era de la Costa Smeralda, concretamente de Porto Cervo.

Al volver hasta el garito del alquiler de coches el hombre también ha dicho el no problem y que todo se había cobrado según lo estipulado. Almenos lo pagado está más que amortizado con los más de 1200km que hemos hecho al Renault Megane Wagon de alquiler.

Hemos sido los primeros de la cola normal, y hemos accedido a la jardinera justo después de los 4 gatos mataos que habían comprado el Priority Q. Y es que si en el aeropuerto de Girona-Costa Brava sí tiene sentido esta prioridad ya que accedes andando de la terminal al avión, en este caso el hecho de llegar hasta el avión en jardinera invalida cualquier prioridad.

Mientras que la gente iba hacia la puerta delantera del avión, nosotros hemos accedido al Boeing por la puerta trasera y nos hemos "apoderado" de una de las filas con puerta de emergencia para ir superanchos. Comentar que una chica ha provado de sentarse en esta fila, pero la azafata le ha preguntado la edad, y al escuchar que tenía menos de 18 años le ha hecho cambiar de asiento.

Y es que había un montón de pollinada en el avión más que amarillo de Ryanair, ya que supongo el avión de Alguer a Girona servía como viaje de final de curso de algún colegio de chicas. Con el amarillo del avión parecía un autobús escolar...

El vuelo ha sido tranquilo, y la pollinada se lo pasaba en grande aplaudiendo al despegar el avión así como cuando ha tomado tierra en el aeropuerto de Girona - Costa Brava. Lo más destacable del vuelo ha sido que mientras las azafatas explicaban las clásicas instrucciones de seguridad en caso de emergencia, como la gente estaba revuelta, ellas se intentaban mantener serias pero se partían la caja.

La recogida de maletas en el aeropuerto de Girona - Costa Brava ha sido un tanto lenta, y de mientras la gente se compraba sus billetes de autobús para ir de este aeropuerto hasta Barcelona, que por cierto tiene parada en la Estación del Nord. Mientras esperábamos nuestras maletas hemos visto a la actriz protagonista de "Porca Miseria" de TV3 (si no era ella era una doble).

Al recoger la maleta hemos ido hasta el aparcamiento 1 donde hemos encontrado mi Focus igual que lo habíamos aparcado una semana antes, pero con polvo supongo de las obras que se están haciendo.

Al retomar mi coche he notado que iba un tanto más duro que el Megane, pero rápidamente me he acostumbrado. El único hadicap es que el espacio que teníamos para las maletas durante el viaje se ha visto de nuevo reducido, con lo que la ingeniería de espacio se ha tenido que volver a poner manos a la obra.

Después de autopista y autopista me he plantado en mi casa cerca de las 2h de la mañana... qué lástima, se acabó lo bueno, se acabó el Sardinia Trip 2007!

Sardinia Trip 7: Sta Teresa-Castelsardo-Alghero

Avui hem dormit més que qualsevol altre dia, ja que era el dia de marxar i ens toca agafar un vol tard. Mentre que encara estàvem a l'hotel fent-nos la maleta, a un dels companys de viatge li ha sonat el mòbil per un tema de feina i ha esta enganxat durant tot el dia al telèfon per tractar de solventar el tema telefònicament, amb la pasta que deu costar el roaming durant tot un dia...

De Santa Teresa de Galliura hem anat per la carretera que va per la costa cap a l'Oest. Concretament per la zona de Costa Paradiso hem passat per Portobello, per les boniques roques roses vora al mar de Isola Rossa i finalment hem arribat a Castelsardo.

Castelsardo va ser fundat al segle XII pels Dories, després va ser de la Corona Catalano-Aragonesa, i finalment es va declarar independent. El poble està sobre d'un monticle al costat del mar i està enmurallat amb un castell, d'allà el nom de Castelsardo. Hem donat una volta pel casc antic d'aquest poblet on també i abunden les pujades i baixades, recordant-nos al dia a anterior a Bonifacio.

Després de dinar hem marxat cap a l'Alguer, ciutat que des de Catalunya sempre diem que parlen català. Pel que he vist de moment, és que potser sí que hi ha gent que el parla o l'entén, però en general la gent de l'Alghero parla italià i sí utilitza algunes expressions catalanes.

Per exemple, ara mateix estic escrivint aquesta crònica amb la meva Blackberry des de la Plaça Antonio Sanna de l'Alguer prenent unes birres. Doncs bé, en el moment en que hem demanat el compte: "prego, il conto" i ens l'han portat, nosaltres hem dit "gracie", i el cambrer ha dit "a vosatrus".

De l'Alguer destaca el seu front marítim amb un passeig amb força encant, i un casc antic una mica deixadot, tot i que el seu millor valuart el té amb el seu carrers comercials però sobretot amb les placetes tancades amb terraces ben pensades.

Per acabar amb la nostra ràpida visita a l'Alguer, hem visitat dues de les seves esglèsies. En primer lloc la Chiesa di San Francesco, és a dir l'Esglèsia de San Francesc, del que hi destaco el seu claustre del segle XIII molt ben conservat, tot i que les alçades superiors són de reconstruccions posteriors. En aquest claustre ens hem trobat una classe de joves estudiant el claustre, suposem estudiants d'arquitectura.

La segona de les esglèsies d'Alguer que hem visitat és la Chiesa di Santa Maria, és a dir l'Esglèsia de Santa Maria. Hem entrat per una de les portes laterals, i està força bé, és molt gran amb una barreja d'estils però hi predomina el Gòtic Català del segle XVI amb altres estils posteriors. Però el que trenca tota la possible harmonia de l'esglèsia és la seva entrada principal, amb unes columnes dòriques totalment desproporcionades més pròpies de l'entrada a un edifici gubernamental que d'una esglèsia.

Sardinia Trip 6: Sta Teresa-Bonifacio-Capo Testa

Hoy nos hemos levantado temprano, ya que a las 10h queríamos coger un ferry. Hemos hecho un buen desayuno en el hotel y hemos ido andando hasta el puerto de Santa Teresa de Gallura para el barco que va de Cerdeña a Córcega, concretamente a Bonifacio.

El barco de la compañía Moby es enorme y une las dos islas 5 veces al día en los dos sentidos en apenas 50 minutos. Las vistas durante el trayecto son preciosas, aunque el viento a bordo el barco era fuerte. Puedes ir sentado dentro del barco, a cubierto, pero hemos preferido estar de pie en la popa del barco contemplando el bonito paisaje de las costas y el azul profundo del mar.

La llegada a la isla francesa de Córcega por el puerto de Bonifacio es sencillamente espectacular, gracias a los espectaculares acantilados que cortan la isla, así como por la muralla de la ciudad y por las bonitas aguas que se adentran en su puerto.

Cuando llegamos al puerto de Bonifacio fui a preguntar a la caseta de bigglieteria: "scuzza, ¿dónde esta la oficina de turismo?". La chica me contestó en italiano de que estaba arriba, pero la mujer era simpática y al final me dio un mapa del pueblo, pero me lo dio en francés. Al salir, y mientras le comentaba a mis colegas de viaje que me había dado el mapa en francés, me di cuenta que habíamos cambiado de pais, ya que Cerdeña esta en Italia y Córcega en Francia !!!

Bonifacio es un pueblo muy recomendable, con calles muy turísticas pero a la vez con encanto particular, y goza de unas extraordinarias vistas.

Una de las cosas curiosas de Bonifacio es la escalera que corta en diagonal el acantilado desde el mar hasta un de las torres de la muralla. Según cuenta la leyenda, las tropas catalano-aragonesas cabaron en la roca estos 187 peldaños de escalera para tratar de entrar en la ciudad, cosa que no consiguieron después de sitiar la ciudad durante meses.

Una vez de vuelta a Sardinia/Cerdeña/Sardenya en Italy, hemos decidido ir a visitar el Capo Testa que está a apenas 4km de Sta Teresa de Gallura. Ha sido un día redondo pues hemos acertado con Bonifacio que me habían recomendado, pero nos ha sorprendido mucho el paisaje en Capo Testa!

Llegas en coche hasta que se acaba la carretera cerca del faro del cabo Capo Testa. Entonces sigues andando por un camino y te vas encontrando un tipo de piedras espectacular y que parece artificial. Las distintas formas de estos bloques de granito recuerdan La Pedrera de Barcelona, o figuras de Dalí y Miró.

Según contaban en algunas guias, se trata de un paisaje al que dicen parecerse al que te debes encontrar en la Luna.

Pero además me ha sorprendido porque he encontrado exactamente el sitio donde se hizo la foto de la portada de la guía que tengo: Sardinia by Lonely Planet (ver post de la guía de Cerdeña en Emeshing Blog).

Hemos ido saltando estas rocas del Capo Testa durante un buen rato, hasta llegar al final donde hay unos bancos naturales desde donde hemos contemplado la puesta de Sol en plan Cafe del Mar de Ibiza pero sin musica.

Por cierto, hoy para cenar ha caido pizza, y bastante más buena que la que nos comimos para cenar un día en Cagliari... Antes de irnos a dormir hemos estado buscando algún sitio para tomar algo. En la Lonely Planet recomendaban el Caffè Mediterraneo, pero estaba casi vacío y sólo había gente viendo el increible 7-1 del Manchester United a la Roma en la vuelta de la Champions. Finalmente hemos encontrado un local con más vidilla y nos hemos tomado unas copichuelas antes de irnos a dormir.

Sardinia Trip 5: Nuraghe Su Nuraxi-Porto Cervo-Sta Teresa

Es más tarde de medianoche. Acabo de llegar al hotel después de una buena cena, y os voy a contar lo que ha dado de sí el dia, mientras estoy tumbado en la cama del hotel.

Hemos salido más temprano de lo habitual, pues hoy teniamos la misión de cambiar nuestra estación base del sur de la isla al norte de Cerdenya. Concretamente de Cagliari a Santa Teresa de Galliura.

Teníamos dos posibles rutas: La 1a y que hemos acabado haciendo era por la autovía SS131 Cagliari-Oristano-Nuoro-Olbia, y la segunda era seguir por el nord-oeste desde Oristano hasta Sassari.

Pero además queríamos visitar unos restos de un poblado de varios siglos antes de Cristo, Nuraghe Su Nuraxi, con lo que nos hemos desviado de la ruta ideal. El poblado es curioso, y el pueblo donde se encuentra parece ser turístico gracias a los restos.

Desde que cogimos el coche de alquiler Renault Megane Wagon aún no habiamos puesto gasolina, y con tanto tute de coche nos estábamos quedando sin fuel. Al ser lunes de Pascua, todos los comercios y las gasolineras estaban cerradas, pero almenos podías utilizar un servicio automático en el que introduces billetes y los asignas a un surtidor sin posibilidad de cambio.

Con gasolina en el coche hemos llegado a un pueblecito a medio camino donde hemos comido un menú sin posibilidad de escoger plato, del que destaco el antipasti en forma de embutidos, la pasta que era lasagna, y el pequeño lechón que nos hemos comido acompañado de verduras y hortalizas crudas sin preparar ni aliñar (debe ser el estilo sardo).

Después de unas cuantas horas de carretera, hemos llegado al final de nuestra ruta por autovias sardas, hasta llegar a Olbia. De allí hemos ido a Porto Cervo, un lugar un tanto artificial de veraneo de pijos y gente con pasta.

Porto Cervo es el centro de la llamada Costa Smeralda, que va desde el Golgo di Cugnana hasta el Golfo di Arzachena. Se llenó de turismo pijo a partir de que el multimillonario Aga Khan tuviera la idea de construir una urbanización con un estilo mediterráneo, pero la verdad es que le quedó un poco pastel...

En mi guía de Sardinia de Lonely Planet (ver post en Emeshing Blog), la autora Paula Hardy compara Porto Cervo con los decorados de las escenas de la ciudad en el desierto que aparece en Star Wars, yo no hubiera descrito mejor.

Finalmente hemos llegado al hotel de Santa Teresa de Galliura, nuevo centro de operaciones, desde dónde nos han recomendado un restaurante para cenar y un concierto que iban a hacer en una de sus plazas plaza.

Hemos ido a ver el concierto de música italiana, que estaban haciendo en la Piazza Vittorio Emanuele y hemos aprovechado para tomar una cerveza sentados en la terracita del Bar Central 80 donde nos han clavado 6 Euros por cerveza!!!

Para cenar yo he comido pasta de primero, para variar, y parrillada de pescado de segundo que me ha sentado de perlas. Se nota que Santa Teresa de Gallura es un pueblo pescador, aunque últimamente ya viven más del turismo que otra cosa.

Sardinia Trip 4: Iglesias-Costa Verde-Fluminimaggiore

Nos hemos levantado temprano más o menos temprado para aprovechar el día, y después de hablarlo, porque la isla es muy grande y hay muchas cosas que ver, hemos decidido dirigirnos hacia el Oeste de Cagliari.

A unos 50km hemos parado en Iglesias, un pueblo bastante grande que por su influencia espanola se llama así y nos Chiesas como sería lo normal. Hemos aparcado nuestro coche de alquiler cerca de la Piazza Sella, una plaza con mucha vida familiar un domingo por la manana, incluso para ponerla entre las mejores plazas europeas de los Top 16 que publique hace tiempo (ver post Top 16 Plazas del Mundo en Emeshing Blog). De la plaza sólo hice la foto del monumento que hay en su parte central, pero creerme cuando os digo que es una buena plaza:

Nos hemos dirigido hacia la Piazza Municipale, pero al perdernos por el camino hemos encontrado por casualidad la oficina de turismo. Una chica en perfecto inglés nos ha estado indicando y recomendando los distintos puntos a visitar, sobretodo iglesias y minas, que precisamente por ser domingo de Semana Santa están cerradas al público. La chica era muy simpática, y al hablar que estábamos hospedados en Cagliari y decirle que la gente era muy fashion ha dicho que sabía a lo que nos referíamos, aunque no ha querido añadir nada al respecto.

Además de visitar algunas plazas, en Iglesias hemos visitado la Chiesa di Francesco donde estaban haciendo una misa de Pascua y el cura estaba haciendo una bendición a los asistentes con laurel. La puerta de esta iglesia era de lo más curiosa, ya que el acceso estaba forrado con maderas de una forma un poco-bastante cutre.

También hemos ido a tomar un capuccino con pastas, que nos ha costado muy barato, tan sólo 1,5€. Puede que sea el momento de hablar de los buenos cafés italianos y de los que me suelo tomar. Yo tomo en el hotel un capuccino, y despues de comer y cenar un ristretto maquiato, que vendría a ser un cortado. Además hay el cafe con leche que es un caffe latte, un espreso que es un cafe largo, un ristreto que es un cafe corto, y un maquiatto que es un cortado largo.

Entonces hemos cogido el coche hacia la zona llamada Costa Verde. Pasando por Funtanamare, hemos ido por Nebida y Masua contemplando unos preciosos acantilados con vegetación en la parte superior y diferentes tonalidades de azul en el mar. Esta carretera nos ha llevado a Buggerru, donde hemos comido en su puerto en reconstruccón. Curiosamente Buggerru también tiene una mina abandonado en un acantilado a primera línea de mar.

Para bajar la comida hemos ido a una playa al otro lado del acantilado, donde nos hemos acabado bañando en un agua muy clara pero también muy fria, que con el Sol que caía era soportable y apatecible.

Cuando parecía que el soleado día se iba, hemos vuelto a agarrar el coche para dirigirnos a Fluminimaggiore, concretamente al Tempio di Antas donde hemos visitado unas ruinas de lo que fue un templo Púnico en un poblado que fue habitado entre el siglo I a.c. y el III d.c.

Sardinia Trip 3: Cagliari-Nora-Pula-Chia

Después de desayunar hemos dado una vuelta por la Via Roma de Cagliari, que es una de las calles principales de la ciudad, a primera linea de mar y con unos pórticos llenos de terrazas y de tiendas de ropa fashion.

En la oficina de turismo nos han recomendado un montón de sitios de Cagliari, pero finalmente nos hemos decidido por coger nuestro Megane Wagon con matrícula italiana y aprovechar el buen día por los alrededores.

Cuando hemos averiguado cómo salir de Cagliari, hemos cogido la carretera SS195 en dirección a Nora. Por el camino el paisaje era de lo más variopinto, ya que la carretera estaba justo en medio de marismas y del mar, todo lleno de pájaros y de flamingos, pero ésto contrastaba con lo que se veía a lo lejos: industrias petroquímicas.

Hemos visitado la zona arqueológica de Nora, que fue fundada por los fenicios, y colonizada por los romanos. La verdad es que no se conserva mucho, pero lo suficiente para ver que lo tenían muy bien montado al tratarse de una población con unas playas y vistas fantásticas. Lo que les fallaba era la seguridad, ya que no contaban con fortificaciones, lo que les hizo abandonarla siglos despues debido a saqueos continuos.

De Nora destacar el teatro romano que se conserva bastante bien y en donde aprovechan como recinto para conciertos de verano, el templo púnico dedicado a Tanit, la diosa de la fecundidad, las construcciones de las calles romanas, así como los mosaicos de sus casas y la red de alcantarillado.

Luego hemos ido a Pula, atraidos por la recomendación de vidilla de la mujer de la oficina de turismo. Pues bien, nos ha tomado el pelo o es que se trataba de una ironia que no hemos captado dado que nos hablaba en italiano. Pula debe tener mucha vida en verano, pero en estas fechas estaba todo cerrado y las hemos pasado putas para encontrar algún sitio donde nos dieran de comer. Al final hemos comido bastante bien un menú turístico en una terraza con un solecillo fantástico.

Cuando nos hemos despejado un poco con un par de ristretto maquiattos, hemos cogido de nuevo el coche para irnos hasta Chia. Hemos visitado una de sus guapas calas, y desde allí hemos subido hasta un sitio llamado Torre Chia. A mi me ha recordado por su nombre a Torre Chiva. Se trata de una torre cerrada al público pero elevada y desde donde la cual hay unas guapas vistas.

De vuelta a Cagliari hemos visto una demo de lo mal que conducen los italianos. Conducía yo y habia bastante tráfico en una carretera de un solo carril por sentido y doble continua. El primero de la carabana era un abuelo con un Jaguar que no le daba la gana de pasar de 50km/h. Alguno se impacientaba y le pasaba aun con la doble continua. Yo seguia detras de 4 coches, cuando de golpe, y mientras que uno estaba adelantando por un carril central sólo valido para giro en la derecha, un BMW se ha puesto a adelantarnos a nosotros y al que estaba adelantando, creando un tercer carril imaginario de adelanto, con doble continua y cruce por en medio. Por suerte para él, por delante no ha aparecido ningun coche.

La tarde la hemos dedicado a patearnos Cagliari. Concretamente hemos subido hasta la zona del Castello de Cagliari, desde donde la cual hay una vista panorámica de esta bonita ciudad:

Tambien hemos visto el anfiteatro, y algunas de las curiosas puertas del emmurallado de la ciudad. Como hay muchos desniveles hasta la zona del castillo pueden cogerse unos ascensores o bien subir por unas escaleras arriba de las cuales había una plaza con todo de jóvenes italianos practicando el botellón a media tarde.

Pero en Cagliari también hemos visitado la iglesia Chiesa de Santa Maria Regina:

Y hemos visto en directo una especie de procesión al estilo italiano-sardo con cánticos incluidos:

Por la noche hemos ido a comer a un restaurante que tenía de logo un cerdito que parecía muy conetnto después de comer. Pues bien, la pizza que nos han recomendado tenía sabor enlatado de fruiti di mare, y no nos ha sentado demasiado bien, almenos a mi. Demos ido a tomar algo y después en el hotel nos han invitado a una especie de Ratafía al estilo sardo. Una curiosidad, esta es la película que acababan de ver los del hotel: Cosa ho fatto io per meritarequesto? (¿Qué he hecho yo para merecer esto?!) de Pedro Almodóvar:

Sardinia Trip 2: Alguer-Cagliari

Escric aquesta crònica tot prenent-me el clàssic capuccino en l'esmorzar de l'hotel de Cagliari. Tinc una vista increïble del mar que està molt pla, segurament per les proteccions que tenen en una mena de port marítim.

Una curiositat, els ocells que se senten aquí són els mateixos que sento a Barcelona i a la Costa Brava, així que es mouen pel clima mediterrani.

Ahir vem arribar força bé a l'aeroport de l'Alguero-Fertilia. Mentre els meus amics agafaven les maletes, inclosa la meva, jo i un amic vem anar a agafar el cotxe de lloguer. Despres d'una mica de cua, i tot i que haviem agafat un classe D, ens van donar un Renault Megane Wagon. El tio va ser molt enrollat, ja que al veure que érem 5 amb maletes, ens va donar un cotxe amb molt de maleter.

El tio de l'agencia de lloguers em va fer firmar un fotiment de coses, pero va valdre la pena pel cotxe. Vem posar les maletes ampliament acomodades en l'enorme maleter, i ens vem disposar a fer els més de 200km que separen Alguer de Cagliari, on tenim l'hotel els primers dies.

Jo vaig estar conduint la primera part del camí. Al principi la carretera era bastant dolenta, pero vem enganxar una autovia molt recta que estava força bé. És curiós veure les diferències d'una autovia italiana, sense "arcén", però amb uns espais habilitats si t'has de parar, i amb uns guardarrails molt espectaculars tot i que a vegades sembla que te'ls hagis de menjar perquè estan molt aprop.

Per cert, crec que en aquesta autovia només es podia anar a 80 pero tothom va més ràpid i de cop ens vem trobar amb un radar no gaire ben amagat i vaig poder reaccionar a temps i reduir a la velocitat permesa...

A l'arribar a Cagliari vem veure que es tracta d'una ciutat força gran, i vem haver de preguntar pel carrer. Un de nosaltres va preguntar per l'avinguda Roma, i com que no ho deia amb la cantarella adequada, no el van entendre. Finalment el van entendre però, es veu que si no dius la cantarella correcta de Viiiia Roommmma... Però les indicacions que ens van donar eren força clares, tot recte.

L'entrada de l'hotel no era la millor, pero la veritat és que hem acertat de ple. És un hotel molt ben ubicat, amb vistes al mar, i en plan fashion, com tots aquests italians. I és que després de deixar les coses vem anar a menjar alguna cosa tot i que ja eren les tantes del matí. Vem anar a un mos a un bar-restaurant que ens van recomanar, concretament a un lloc anomenat Antico Cafe.

Jo em vaig menjar una creppe, a aquelles hores tampoc i havia massa a escollir de la cuina. Mentre vem estar allà vèiem com es vesteixen de bé i que fashion van els italians, almenys els joves de Cagliari que es mouen per aquell local.

Avui fa bon dia, aixi que anirem a aprofitar el solet...

Sardinia trip 1: Barcelona-Girona

Aquest matí he estat preparant-me la maleta, deixant la casa una mica ordenada i posant gasolina al cotxe. He dinat rapid tot veient el darrer episodi de 24 de la 4a temporada. He agafat el cotxe per fer una mica de taxista i anar recollint els que farem de protagonistes del viatge d'aquests dies a Sardenya.

Hem agafat l'autopista A7 i tot recte capa Girona. Curiosament no apareix cap rètol anunciant l'aeroport de Girona fins que a 12km hi ha un cartell que indica que la següent sortida és la de l'aeroport de Girona - Costa Brava.

A l'arribar a l'aeroport, que està just al costat de la sortida i peatge de l'autopista, ens trobem amb una gran quantitat de cotxes en diferents aparcaments. La carretera ens porta directes a un dels aparcaments, però l'entrada del mateix està mig tancada amb un cartell dient que els parkings estan complets i que aparquis en l'aparcament davant d'un hotel... ¿?

Jo faig cas omís al cartell i entro amb el cotxe, i la màquina em dóna el típic ticket. Els parkings 2 i 3 estan complets, pero resulta que en l'1 encara hi ha places lliures. Aquest parking es troba ubicat dins d'un edifici encara en construcció que serà un modern aparcament amb diferents plantes.

L'aeroport de Girona - Costa Brava és dels aeroports que han vist incrementat desmesuradament el nombre de passatgers, gràcies a les aerolínies low-cost, com en el cas de l'aeroport d'Alacant (veure post "Palante" como los de Alicante a Emeshing Blog).

Segons la pantalla d'informació, el nostre vol té la facturació en els mostradors 15 i 16, però en aquests mostradors apareix el cartell de Bristol. I es que hem arribat massa d'hora. Quan ens toca a la cua, una noia ens diu que fins més tard no es possible facturar per a l'Alguer.

Uns italians se'ns colen descaradament, i finalment podem facturar pero amb un petit handicap: un de nosaltres ha de pagar 16 Euros perque la maleta li pesava 17Kg, 2 més dels permesos. Després hem pagat 3 Euros cadascun per poder tenir prioritat en l'embarcament, amb un paper groc que pagues en una finestreta de Ryanair, i que et permet fer una cua anomenada Priority Q, podent embarcar abans que el reste de passatgers.

La tripulació sembla italiana, tot estè fet perquè consumeixis menjar, begudes o una espècie de loteria que es treuen de la mèniga els de Ryanair. Per cert, totes les indicacions són en angles, tot i que per segons què són amb italià i fins i tot en català. El pilot ens indica en anglès i en catalè perfecte que arribarem quinze minuts abans!

Emeshing from Boeing 737-800 de Ryanair Girona-Alghero

Espectacular Prison Break 2

Ayer acabé de ver la segunda temporada de Prison Break. Llegué a casa tarde por la noche, y vi que se había acabado de bajar el capítulo 2x22 Sona colgado por Astur83, es decir el último episodio de la 2a temporada de Prison Break titulado Sona. No me pude aguantar, y tuve que verlo como fuera!

Espectacular episodio, y espectacular temporada. Creo incluso que Prison Break se ha superado en esta segunda temporada respecto a la primera (ver post Prison Break en Emeshing Blog).

Para lo que sigáis la serie y aún no hagáis llegado al final, no voy a explicar ningún spoiler que os pueda joder la serie. Sólo deciros que no dejéis de ver ninguno de los 22 episodios que conforman la segunda temporada, porque Prison Break es una de las SERIES del momento!

Como ya comenté en un post anterior (ver post Prison Break 2 en Emeshing Blog), en los 22 capítulos de esta temporada de Prison Break se sigue la vida de los fugados de Fox River. En primer lugar tenemos a los protagonistas Licoln Burrows y Michael Scofield, que mantiene un idilio en la distancia con la Doctora Sara Tancredi. Y en segundo plano tenemos a los ex-convictos Fernando Sucre, Theodore T-Bag Bagwell y Benjamin Miles C-Notes Franklin.

Todos ellos estan siendo perseguidos por toda la policía y FBI norteamericana, además de por los agentes Alexander Mahone y el agente asiático que es un poco cabrón la verdad...

Recordar que la serie Prison Break, creada por Paul Scheuring, que se emitía los lunes por la cadena americana Fox, y que básicamente sus protagonistas son:
Wentworth Miller as Michael Scofield
Dominic Purcell as Lincoln Burrows
Robin Tunney as Veronica Donovan
Amaury Nolasco as Fernando Sucre
Wade Williams as Captain Brad Bellick
Peter Stormare as John Abruzzi
Paul Adelstein as Agent Paul Kellerman
Robert Knepper as T-Bag
Rockmond Dunbar as C-Note
Marshall Allman as LJ
Sarah Wayne Callies as Dr. Sara Tancredi

Sólo del éxito de una serie así pueden aparecer tantos links en estos Prison Break links de Sirlinksalot.net.

Al finalizar esta segunda temporada de Prison Break sólo queda preguntarme: ¿Para cuando la tercera temporada de esta espectacular y adictiva serie? Pues la respuesta se encuentra en la misma wed de la Fox dedicada a Prison Break: "Season 3 returns this fall!"

Monumentos curiosos

En mi reciente estancia por Alicante (ver post Palante como los de Alicante en Emeshing Blog), me quedé con un par de monumentos que querría averiguar de dónde proceden. Ambos los podéis encontrar cerca del Puerto Deportivo de Alicante.

En primer lugar una figura de un hombre como saliendo del agua con una especie de tabla de surf o sirena en sus brazos. La verdad es que esta figura me ha recordado, más que por su forma por su ubicación, a la sirenita de Copenhagen o Den LilleHavfrue (ver post sobre Copenhagen en Emeshing Blog):

He averiguado en la web del Ayuntamiento de Alicante que está figura se denomina Ícaro con Ala de Windsurf. Resulta que Ícaro, hijo de Dédalo, tuvo que huir de Creta al encontrarse retenido por el rey Minos, valiéndose del invento de unas alas unidas por medio de cera. Y entonces el monumento representa la relación entre el windsurf y Ícaro, con "la idea de que el aire y su voluntad de volar desplacen su cuerpo".

El otro monumento en forma de estatua es el de Alicante a Canalejas, que está situado enfrente del Puerto Deportivo, justo al principio de la Explanada de España de Alicante:

Este monumento a Canalejas fue acabado en 1916 por Vicente Bañuls Aracil. El monumento está dedicado a José de Canalejas, el que fue Presidente del Consejo de Ministros de España entre 1910 y 1912. Sus ideas fueron liberales e izquierdistas con el objetivo de conseguir una democracia. Pero también fue el que estableció el servicio militar obligatorio. Fue asesinado el 12 de Noviembre de 1912 por el anarquista Manuel Pardiñas Serrano.

Diluvio universal

Es lunes por la noche. Ha llovido todo el día, y parece que no va a parar. Me encuentro en un bar, y no veo el momento de salir. Cada vez que hecho un vistazo por la ventana, da la impresión que llueve con más intensidad.

Finalmente nos decidimos a salir, y a mojarnos sí o sí. ¿Nos habrán querido decir algo los de arriba? De camino a casa, y mientras me voy mojando aunque lleve paraguas, me empieza a gustar la espectacular tormenta que está cayendo.

No es que me vaya a poner a cantar bajo la lluvia en plan I'm singing in the rain, pero sí que paso de renegar por la lluvia a ver que es un día distinto, y que tiene su qué.

No os parece que con días con mucha lluvia y tormentas de este estilo, hace que valores mucho más el clima que acostumbramos a tener. De esta forma parece que tengas que aprovechar mucho más los días que hace buen tiempo. Yo hablo desde Barcelona, pero estoy convencido que mi reflexión es extrapolable a muchos puntos de la geografía desde dónde me leéis.

Tristram Shandy: A cock and bull story

En primer lugar debo reconocer que fui a ver esta película un poco por descarte, con lo que el acierto al verla es doble. Es una película en plan comedia que me gustó mucho, y me sorprendió gratamente, con lo que quiero recomendar desde el principio del post que vayáis a ver Tristram Shandy: A cock & bull story aunque la estén haciendo en pocos cines, eso sí en versión original.

Mi resumen de la película es que Tristram Shandy: A cock and bull story trata de hacer ver al espectador las dificultades de adaptar al cine una novela tan complicada, y todo ello lo hace desde una especie de making of y con el peculiar estilo humorístico de Steve Coogan.

La sinopsis de la película según Cines Verdi es: "Tristram Shandy: A cock & bull story es una ingeniosa e imaginativa adaptación de la nova clásica del siglo XVII The Life and Opinions of Tristram Shandy, Gentleman de Laurence Sterne. Una conocida aunque no muy leída obra maestra, es un ejercicio irreverente que juega con las convenciones y las técnicas de la novela.
El narrador en primera persona es dado a las excursiones narrativas, a dirigirse directamente al lector y a otras excentricidades que hacen de esta narración todo menos monótona. Michael Winterbottom multiplica la habilidad de Sterne para contar dos historias a la vez: una sobre un caballero inglés del siglo XVIII, Tristram Shandy, y la de los desventurados cineastas que intentan en el siglo XXI adaptar la inadaptable novela en la que se basa esta película."

Destacar la excelente dirección de esta inusual película por parte de Michael Winterbottom, director al que conozco de films como Code 46, Wonderland o 24 Hour Party People.

Por otro lado aparece uno de los actores ingleses más buenos en la actualidad: Steve Coogan. Steve Coogan, que por cierto se interpreta a él mismo durante el film, ha destacado en películas como 24 Hour Party People y Happy Endings.

Coogan empezó haciendo stand-up, es decir monólogos cómicos en Manchester. Luego hizo una de las voces en Spitting Image, una serie de guiñoles inglesa. Empezó a sacar personajes propios que dieron lugar a series como The Office o Little Britain. Ganó el premio Perrier con su programa "Steve Coogan in character with John Thompson". Pero su mayor éxito lo consiguió con el personaje Alan Patridge en la televisión británica.

Además de Steve Coogan como Tristam Shandy, en Tristram Shandy: A cock and bull story la coprotagonizan Rob Brydon como Toby Shady, Keeley Hawes como Elizabeth Shandy, Shirley Henderson como Susannah, Stephen Fry como Padre Yorick, Gillian Anderson como la viuda Wadman, Dylan Moran como Doctor Slop y Jeremy Northam en el papel Mark.

Para finalizar el post dedicado a la película comentar que, según he podido leer en el Trivia de IMDB, aparece el cameo de Tony Wilson. Tony Wilson fue interpretado por el actor Steve Coogan en la gran película 24 hour party people, que también fue dirigida por Michael Winterbottom.

El proyecto Williamson (by John Grisham)

Como os comenté hace poco, acabé el libro la noche antes de ir a Alicante. El libro de El proyecto Williamson no me ha gustado como me esperaba, incluso tengo que reconocer que esta vez Jafuda Cresques tiene razon con alguna crítica a John Grisham. Eso sí, yo tenía una alta espectativa del libro porque casi todos sus anteriores libros me han gustado.

Por ejemplo, de la colección La Trama de Ediciones B se han publicado de John Grisham los libros: El Informe Pelícano, El Cliente, Legítima Defensa, El Jurado, El Socio, Causa Justa, El Testamento, La Hermandad, La Granja, La Citación, Una Navidad Diferente, El Rey de los Pleitos, El Último Partido, El Último Jurado y El Intermediario. Pues bien, creo que me los he leído todos y me han gustado mucho o "muy mucho", excepto el que es motivo de este post.

El Proyecto Williamson - Una historia Real, en inglés The Innocent Man - Murder and injustice in a small town, es una novela basada en una historia real. Se ve que su autor, John Grisham, quedó prendado de la historia nada más leer una noticia publicada en el New York Times. Se puso en contacto con las hermanas de Ron Rilliamson, Annette y Renee para recavar más información, y gracias a su colaboración pudo Grisham desarrollar el libro.

La sinopsis explicada en mis propias palabras es que el libro The Innocent Man se basa en la vida de Ron Keith Williamson, un joven jugador de beisbol promesa en las divisiones inferiores, y que debido a la mala vida de juergas y bebida se ve envuelto sin quererlo ni beberlo en un suceso que marcará el resto de su vida.

A partir de este punto el libro es única y exclusivamente la narración de su vida en la cárcel y los distintos juicios, más juicios y apelaciones por los que deberá pasar el protagonista. (Puede que esta larga tortura por la que pasa el protagonista sea el motivo por el que el libro me dejó de enganchar).

Desde Emeshing Blog no puedo recomendaros el libro, porque realmente se me ha hecho pesado, y no he disfrutado lo que hubiera deseado. Francamente espero y deseo que el próximo libro de John Grisham sea tan bueno como los anteriores. De momento no tacho al autor, como en el caso de Arturo Pérez-Reverte, y sigo depositándole mi confianza para leerme su próximo best-seller.