martes, enero 03, 2017
Hyperloop One - ¿Cómo funciona?
A continuación la explicación de cómo funciona Hyperloop One y en qué hardware se basa...
lunes, enero 02, 2017
Hyperloop One - ¿Qué es Hyperloop?
Me gustaría presentar qué es Hyperloop One y qué significará para el futuro del transporte tanto de mercancías como de personas...
Hyperloop One
Be anywhere
Move anything
Connect Everyone
The future is happening
Hyperloop One is reinventing transportation to eliminate barriers of time and distance by using Hyperloop transport to move cargo and passengers immediately, safely, efficiently, and sustainably.
Y os preguntaréis, pero ¿Qué es Hyperloop?
We are the team of the future
With a dedicated team of the world's leading experts in engineering and technology, working alongside world-class partners and investors, we're leading the movement to make Hyperloop a reality now.
Our innovation campus:
Hyperloop One
Be anywhere
Move anything
Connect Everyone
The future is happening
Hyperloop One is reinventing transportation to eliminate barriers of time and distance by using Hyperloop transport to move cargo and passengers immediately, safely, efficiently, and sustainably.
Y os preguntaréis, pero ¿Qué es Hyperloop?
We are the team of the future
With a dedicated team of the world's leading experts in engineering and technology, working alongside world-class partners and investors, we're leading the movement to make Hyperloop a reality now.
Our innovation campus:
domingo, enero 01, 2017
2017
No tuve oportunidad ni tiempo para hacer un balance del 2016, aunque podría definirlo como un buen año. Pero espero mucho más del año 2017.
Espero que sea un año lleno de retos a conseguir, de ilusiones a compartir y de buenos e inolvidables momentos.
Os deseo a todos seguidores de este blog Emeshing.com lo mejor para el año 2017!!!
PD: Aunque sea un año primo...
Espero que sea un año lleno de retos a conseguir, de ilusiones a compartir y de buenos e inolvidables momentos.
Os deseo a todos seguidores de este blog Emeshing.com lo mejor para el año 2017!!!
PD: Aunque sea un año primo...
sábado, diciembre 31, 2016
Predictive World - ¿Quieres averiguar cuál es tu esperanza de vida?
Vía el artículo This impressive tool uses big data to predict your future (by TheNextWeb.stfi.re) descubrí un sistema que te predice algunos datos en base a tu información en Facebook u otros valores que puedes introducir.
Se trata de Predictive World que viene a ser un Big Data que calcula tus probabilidades en base a datos comunes como edad, altura, peso, lugar de residencia... y otros datos que puede recolectar de Facebook.
Cuando accedes e indica que se trata de un experimento de Ubisoft, que todos los datos sólo seran almacenados para extraer los datos en cuestión y...
Predictive World - Watchdogs
We generate 2.5 quintillion bytes of data every day. All of this information can be procedded by algorithms to predict who we are, what we've done and how we are likely to behave in future
Entonces la web Predictive World te denomina con un número:
Hello Human #819130
Predictions about you will be generated by an algorithm developed by the University of Cambridge Psychometrics Center. Authorise access to your personal data for accurate results
Como yo no utilizo Facebook, tuve que añadir mi edad y género:
En base a una serie de información como edad, género, residencia, ingresos, altura, peso y algo más, me salieron los siguientes resultados:
Además, en base a los datos que recopilan, te dan el índice de probabilidades que mueras en 1 año:
Según los datos de Predictive World mi índice de seguridad o Safety Index es de 89/100
Por último destacar que te ofrece la esperanza de vida, que en mi caso es de 83,1 años de vida...
Se trata de Predictive World que viene a ser un Big Data que calcula tus probabilidades en base a datos comunes como edad, altura, peso, lugar de residencia... y otros datos que puede recolectar de Facebook.
Cuando accedes e indica que se trata de un experimento de Ubisoft, que todos los datos sólo seran almacenados para extraer los datos en cuestión y...
Predictive World - Watchdogs
We generate 2.5 quintillion bytes of data every day. All of this information can be procedded by algorithms to predict who we are, what we've done and how we are likely to behave in future
Entonces la web Predictive World te denomina con un número:
Hello Human #819130
Predictions about you will be generated by an algorithm developed by the University of Cambridge Psychometrics Center. Authorise access to your personal data for accurate results
Como yo no utilizo Facebook, tuve que añadir mi edad y género:
En base a una serie de información como edad, género, residencia, ingresos, altura, peso y algo más, me salieron los siguientes resultados:
- Riesgo de homicidio: 0,007%
- Riesgo de que me roben el coche: 0,785%
- Riesgo de robo (burglary - sin estar presente): 1,521%
- Riesgo de robo (robbery - estando presente): 4,698%
- Risk of dying during the year: 0,144%
Según los datos de Predictive World mi índice de seguridad o Safety Index es de 89/100
Por último destacar que te ofrece la esperanza de vida, que en mi caso es de 83,1 años de vida...
- Life Expectancy 83,1 years old
viernes, diciembre 30, 2016
Can't stop the feeling! (by Justin Timberlake)
Hoy último viernes del año 2016, qué os parece esta canción... Can't stop the feeling! (by Justin Timberlake)
CAN'T STOP THE FEELING! (From DreamWorks Animation's "Trolls") (Official Video)
"CAN'T STOP THE FEELING!” from the Original Motion Picture "Trolls"
Official Music Video directed by Mark Romanek.
Get it on iTunes: http://smarturl.it/CSTFi?IQid=yt
Spotify: http://smarturl.it/CSTFsp?IQid=yt
CAN'T STOP THE FEELING! (From DreamWorks Animation's "Trolls") (Official Video)
"CAN'T STOP THE FEELING!” from the Original Motion Picture "Trolls"
Official Music Video directed by Mark Romanek.
Get it on iTunes: http://smarturl.it/CSTFi?IQid=yt
Spotify: http://smarturl.it/CSTFsp?IQid=yt
Google Self-Driving Car Project 5 - Informes mensuales de sus tests
En la web del proyecto Google Self-Driving Car Project cuelgan mensualmente un informe con lo más destacado de los trayectos realizados con los diferentes coches autónomos: Google Self-Driving Car Project - Monthly Reports
Pues bien, el informe destaca también los accidentes sufridos durante el periodo, como por ejemplo:
Por ejemplo, en el informe del mes de Septiembre de 2016 de Google Self-Driving Car Project se puede ver como los 58 coches que circulan diariamente por calles y carreteras públicas. En concreto:
- 24 Lexus RX450h SUVs
- 34 vehículos prototipo Google Driving Car
Actualmente los coches del proyecto Google Self-Driving Car Project circulan de forma autónoma en:
- Kirkland (Washington)
- Mountain View (California)
- Phoenix (Arizona)
- Austin (Texas)
Pues bien, el informe destaca también los accidentes sufridos durante el periodo, como por ejemplo:
jueves, diciembre 29, 2016
Google Self-Driving Car Project 4 - ¿Cómo funciona el coche autónomo de Google?
¿Cómo funciona el coche autónomo de Google?
Los coches autónomos con la tecnología de Google del proyecto Google Self-Driving Car Project están diseñados para navegar de forma segura por las calles de las ciudades.
Y es que los coches cuentas con sensores diseñados para detectar objetos más lejos que dos campos de fútbol en todas las direcciones, incluyendo peatones, ciclistas y vehículos. El software de Google procesa toda la información para ayudar a la navegación de forma segura por las calles y caminos sin cansarse ni distraerse.
¿How it drives?
Como cualquier otro conductor, un coche del tipo self-driving necesita constantemente contestar a las siguientes preguntas:
Los prototipos de coches autónomos de Google confían en sus sensores y su software para conducir:
Los coches autónomos con la tecnología de Google del proyecto Google Self-Driving Car Project están diseñados para navegar de forma segura por las calles de las ciudades.
Y es que los coches cuentas con sensores diseñados para detectar objetos más lejos que dos campos de fútbol en todas las direcciones, incluyendo peatones, ciclistas y vehículos. El software de Google procesa toda la información para ayudar a la navegación de forma segura por las calles y caminos sin cansarse ni distraerse.
¿How it drives?
Como cualquier otro conductor, un coche del tipo self-driving necesita constantemente contestar a las siguientes preguntas:
- Where am I? - ¿Dónde estoy?
- What's around me? - ¿Qué hay alrededor mío?
- What will happen next? - ¿Qué pasará a continuación?
- What should I do? - ¿Qué debería hacer?
Los prototipos de coches autónomos de Google confían en sus sensores y su software para conducir:
miércoles, diciembre 28, 2016
Google Self-Driving Car Project 3 - Origen y evolución
El proyecto Google Self-Driving Car Project arrancó en 2009 de la mano de Google con el sueño de que los coches de auto-conducción fueran una realidad a corto plazo. Pero todo empezó mucho antes cuando en 1939 se presentó la visión de las autopistas automáticas en la New York World's Fair. Luego a mediados de la década de 2000, DARPA organizó una competición para el desarrollo de un coche autónomo.
En el año 2009, Google empezó testeando la tecnología de self-driving con un Toyota Prius en las carreteras de California:
Luego en 2012 Google empezó a testear con el modelo Lexus RX450h. En este punto, ya se habían completado más de 300.000 millas de pruebas en carretera.
A continuación se puso foco en la conducción en las calles de ciudades, un entorno mucho más complejo que las carreteras.
En 2014 se dio a conocer el prototipo de Google, que fue diseñado para que fuera un coche totalmente de conducción autónoma.
Después de muchos testings, finalmente el prototipo se convirtió en vehículo real, y desde Diciembre de 2014 que forma parte de los tests de coche autónomo en el proyecto de Google Self-Driving Car Project
En el año 2009, Google empezó testeando la tecnología de self-driving con un Toyota Prius en las carreteras de California:
Luego en 2012 Google empezó a testear con el modelo Lexus RX450h. En este punto, ya se habían completado más de 300.000 millas de pruebas en carretera.
A continuación se puso foco en la conducción en las calles de ciudades, un entorno mucho más complejo que las carreteras.
En 2014 se dio a conocer el prototipo de Google, que fue diseñado para que fuera un coche totalmente de conducción autónoma.
martes, diciembre 27, 2016
Google Self-Driving Car Project 2 - Ready for the road
A continuación un vídeo del proyecto Google Self-Driving Car Project - Ready for the road
Ready for the Road (by Google Self-Driving Car Project)
We started designing the world’s first fully self-driving vehicle to transform mobility, making it easier, safer and more enjoyable for everyone to get around. Now we're ready for the next step of our project: this summer, our prototype vehicles will leave the test track and hit the familiar roads of Mountain View, California, with our safety drivers aboard
Ready for the Road (by Google Self-Driving Car Project)
We started designing the world’s first fully self-driving vehicle to transform mobility, making it easier, safer and more enjoyable for everyone to get around. Now we're ready for the next step of our project: this summer, our prototype vehicles will leave the test track and hit the familiar roads of Mountain View, California, with our safety drivers aboard
lunes, diciembre 26, 2016
Google Self-Driving Car Project 1 - ¿Qué es?
En 2014 ya os comentaba en este blog la línea de investigación de coches autónomos de Google (ver post Reacciones en un coche Google Self Driving en Emeshing.com).
A continuación me gustaría dedicar varios posts al proyecto de Google denominado Google Self-Driving Car Project que nació en 2009, y en 2014 consiguieron disponer del primer prototipo de coche autónomo. Desde entonces realizan miles de pruebas y mejoras del sistema autónomo de conducción.
Google Self-Driving Car Project
What if it could be easier and safer for everyone to get around?
Why self-driving cars matter
How it works
Our self-driving cars are designated to navigate safely through city streets
Google Driving Car Prototype:
What we're up to
We've self-driven more than 2 milion miles and are currently out on the streets of Mountain View (California), Austin (Texas), Kirkland (Washington), and Metro Phoenix (Arizona)
A continuación me gustaría dedicar varios posts al proyecto de Google denominado Google Self-Driving Car Project que nació en 2009, y en 2014 consiguieron disponer del primer prototipo de coche autónomo. Desde entonces realizan miles de pruebas y mejoras del sistema autónomo de conducción.
Google Self-Driving Car Project
What if it could be easier and safer for everyone to get around?
Why self-driving cars matter
How it works
Our self-driving cars are designated to navigate safely through city streets
Google Driving Car Prototype:
What we're up to
We've self-driven more than 2 milion miles and are currently out on the streets of Mountain View (California), Austin (Texas), Kirkland (Washington), and Metro Phoenix (Arizona)
domingo, diciembre 25, 2016
Bon Nadal - Feliz Navidad - All I Want For Christmas Is You
BON NADAL A TOTHOM!!!
FELIZ NAVIDAD A TODOS!!!
MERRY CHRISTMAS!!!
Para acompañar el post, todo un clásico...
Mariah Carey - All I Want For Christmas Is You
Mariah Carey's official music video for 'All I Want For Christmas Is You'. Click to listen to Mariah Carey and more Christmas songs on Spotify: http://smarturl.it/FiltrXmas
FELIZ NAVIDAD A TODOS!!!
MERRY CHRISTMAS!!!
Para acompañar el post, todo un clásico...
Mariah Carey - All I Want For Christmas Is You
Mariah Carey's official music video for 'All I Want For Christmas Is You'. Click to listen to Mariah Carey and more Christmas songs on Spotify: http://smarturl.it/FiltrXmas
sábado, diciembre 24, 2016
¿Qué es el proyecto Loon? #Loon
En el post de hoy quiero contaros qué es el proyecto Loon. El proyecto Loon surgió del Solve for X
con el objetivo de cubrir todo el planeta, o almenos las zonas habitadas más recónditas y menos tecnificadas con cobertura wifi.
Project Loon
Ballon Powered Internet for everyone
Y es que el Project Loon trata de cubrir hasta la mitad de la población mundial que sigue sin conexión a Internet. La idea es cubrir el planeta con una red a base de globos que viajen por el espacio, diseñados para extender la conectividad en las zonas rurales y remotas de toda la Tierra.
El Project Loon se basa en dos conceptos básicos:
Los globos o Ballons están diseñados y fabricados para sobrevivir a las condiciones existentes en la estratosfera.
El equipo que viaja con los globos del proyecto Loon está basado en:
En el proyecto Loon se autoconstruyeron unos autolanzadores customizados con el objetivo de que se pudieran lanzar de una forma segura y certera.
La navegación de los globos los guía para que viajen aproximadamente a unos 20km encima de la superfície de la Tierra, en la estratosfera, bien resguardados por encima de los aviones, la vida salvaje y los efectos climáticos adversos.
El Project Loon es partner de distintas compañías de comunicaciones para poder extender a conectividad en áreas rurales y remotas.
El equipo del Project Loon se encarga de tracear la ubicación de cada uno de los globos mediante GPS, coordinando directamente con el control de tráfico aéreo local.
Para finalizar el post, os dejo con el siguiente vídeo en plan demo de la iniciativa Project Loon - Scaling Up
Project Loon: Scaling Up
Since launching a handful of balloons in New Zealand at our Project launch in 2013 we've flown millions of test kilometers around the world trying to learn what it will take to provide connectivity to everyone, anywhere, with balloons.
In this video, Project Lead Mike Cassidy talks us through the progress the team has made towards creating and managing a balloon network at scale and making balloon-powered Internet for all a reality.
con el objetivo de cubrir todo el planeta, o almenos las zonas habitadas más recónditas y menos tecnificadas con cobertura wifi.
Project Loon
Ballon Powered Internet for everyone
Y es que el Project Loon trata de cubrir hasta la mitad de la población mundial que sigue sin conexión a Internet. La idea es cubrir el planeta con una red a base de globos que viajen por el espacio, diseñados para extender la conectividad en las zonas rurales y remotas de toda la Tierra.
El Project Loon se basa en dos conceptos básicos:
- Flight - Volar
- Connection - Conexión
Los globos o Ballons están diseñados y fabricados para sobrevivir a las condiciones existentes en la estratosfera.
El equipo que viaja con los globos del proyecto Loon está basado en:
- Transceiver
- Solar Panels
- Parachute
- Flight Capsule
En el proyecto Loon se autoconstruyeron unos autolanzadores customizados con el objetivo de que se pudieran lanzar de una forma segura y certera.
La navegación de los globos los guía para que viajen aproximadamente a unos 20km encima de la superfície de la Tierra, en la estratosfera, bien resguardados por encima de los aviones, la vida salvaje y los efectos climáticos adversos.
El Project Loon es partner de distintas compañías de comunicaciones para poder extender a conectividad en áreas rurales y remotas.
El equipo del Project Loon se encarga de tracear la ubicación de cada uno de los globos mediante GPS, coordinando directamente con el control de tráfico aéreo local.
Para finalizar el post, os dejo con el siguiente vídeo en plan demo de la iniciativa Project Loon - Scaling Up
Project Loon: Scaling Up
Since launching a handful of balloons in New Zealand at our Project launch in 2013 we've flown millions of test kilometers around the world trying to learn what it will take to provide connectivity to everyone, anywhere, with balloons.
In this video, Project Lead Mike Cassidy talks us through the progress the team has made towards creating and managing a balloon network at scale and making balloon-powered Internet for all a reality.
TED: Niño, ¿quieres ser biligüe? (by Loreto Nácar)
Esta noche es muy especial para todos los niños del mundo. Aprovechando el día, este sábado os muestro un interesante TED de una tal Loreto Nácar titulada Baby, do you want to be bilingual?
TED: Niño, ¿quieres ser biligüe? - Baby, do you want to be bilingual? | Loreto Nácar | TEDxYouth@Barcelona
Nowadays growing up in a bilingual environment is becoming the norm rather than the exception. However, there are still some prevalent myths about what being bilingual really is. Are bilingual babies arriving more slowly to their developmental milestones? Or are they “smarter” than their monolingual peers?
Loreto has a B.S. in Psychology, and was always curious about how the human mind and brain worked. When she researched what her professors were working on in regards to language learning in infants, she was fascinated and applied to the Master’s program in Neuroscience.
Currently, she is a PhD researcher in Language Acquisition of Bilingual Infants at Babylab of the Universitat Pompeu Fabra in Barcelona, focused on development of categorization abilities during a child’s first months of life. She is especially interested in the development of these abilities in bilingual infants, taking both electrophysiological (EEG) as well as behavioral (Eye-tracker) measurements. She has been a visiting student at the Humboldt University in Berlin, the Central European University in Budapest, and the University of British Columbia in Vancouver.
More at http://www.tedxyouthbarcelona.com/events/2015-risk-takers/speakers/loreto-nacar/
This talk was given at a TEDx event using the TED conference format but independently organized by a local community. Learn more at http://ted.com/tedx
TED: Niño, ¿quieres ser biligüe? - Baby, do you want to be bilingual? | Loreto Nácar | TEDxYouth@Barcelona
Nowadays growing up in a bilingual environment is becoming the norm rather than the exception. However, there are still some prevalent myths about what being bilingual really is. Are bilingual babies arriving more slowly to their developmental milestones? Or are they “smarter” than their monolingual peers?
Loreto has a B.S. in Psychology, and was always curious about how the human mind and brain worked. When she researched what her professors were working on in regards to language learning in infants, she was fascinated and applied to the Master’s program in Neuroscience.
Currently, she is a PhD researcher in Language Acquisition of Bilingual Infants at Babylab of the Universitat Pompeu Fabra in Barcelona, focused on development of categorization abilities during a child’s first months of life. She is especially interested in the development of these abilities in bilingual infants, taking both electrophysiological (EEG) as well as behavioral (Eye-tracker) measurements. She has been a visiting student at the Humboldt University in Berlin, the Central European University in Budapest, and the University of British Columbia in Vancouver.
More at http://www.tedxyouthbarcelona.com/events/2015-risk-takers/speakers/loreto-nacar/
This talk was given at a TEDx event using the TED conference format but independently organized by a local community. Learn more at http://ted.com/tedx
viernes, diciembre 23, 2016
Last Christmas (by Wham!)
Los niños ya empiezan sus vacaciones, y la Navidad inunda nuestras casas con canciones como esta... Se trata de la canción Last Christmas del grupo Wham!, que estaba formado por George Michael y Andrew Ridgeley
Wham! - Last Christmas
Wham!'s official music video for 'Last Christmas'.
Click to listen to Wham! on Spotify:http://smarturl.it/FiltrXmas
Wham! - Last Christmas
Wham!'s official music video for 'Last Christmas'.
Click to listen to Wham! on Spotify:http://smarturl.it/FiltrXmas
jueves, diciembre 22, 2016
Tom Hanks en The Late Late Night Show of James Corden
Hoy jueves me gustaría que vierais el siguiente vídeo del repaso de la filmografía de Tom Hanks en clave de humor en el programa
The Late Late Night Show of James Corden
James Corden and Tom Hanks Act Out Tom's Filmography
James Corden and Tom Hanks act out snippets from Tom's illustrious film career, from Big to the Toy Story movies.
"Subscribe To ""The Late Late Show"" Channel HERE: http://bit.ly/CordenYouTube
James Corden and Tom Hanks Act Out Tom's Filmography
James Corden and Tom Hanks act out snippets from Tom's illustrious film career, from Big to the Toy Story movies.
"Subscribe To ""The Late Late Show"" Channel HERE: http://bit.ly/CordenYouTube
miércoles, diciembre 21, 2016
Reflexión sobre el sector de automoción
Hoy quiero hacer una reflexión sobre el sector de la automoción.
Gran parte de los impactos publicitarios que recibimos actualmente vienen del mundo del motor. Un anuncio de un coche suele ser rentable, pues el producto tiene un precio muy alto respecto al coste de un anuncio. En cambio esta relación no es tan elevada cuando lo comparamos con la mayoría de productos de gran consumo.
Pero esta ecuación es válida sólo si continúa la "necesidad" en el mundo desarrollado de tener un coche, no sólo para salir los fines de semana o cuando vas de vacaciones, sino para ir a trabajar. Aunque se empeñen los organismos públicos en que para ir a trabajar utilicemos el servicio público, o incluso la bicicleta o el patinete, la realidad es que la ubicación de las empresas en remotos polígonos hace muy complicado o casi imposible llegar hasta estas ubicaciones sin coche privado.
Pero este paradigma está cerca de su fin. En el momento en que empresas como Uber sean capaces de automatizar la conducción de los vehículos, no tendremos necesidad de poseer un coche, sino sólo de utilizar el servicio.
De esta forma me imagino un mundo en el que varios días a la semana trabajaremos desde casa en plan teleworking o home-working, o desde una oficina compartida cercana a casa en plan coworking. Mientras, los días que tengamos reuniones presenciales o tengamos que desplazarnos a la oficina, simplemente indicaremos en la aplicación de Uber o del servicio al que estemos abonados a qué hora debemos estar en un sitio.
Así un coche o mini-bus de la compañía nos recogerá justo a la hora que sea necesario para llegar a nuestra cita en la oficina.
Así pues me imagino que el móvil será capaz de despertarnos por ejemplo a las 7h, para que estemos listos a las 7:45h cuando nos recogerá el coche para llegar a la oficina a las 8:30h o a una reunión.
¿Qué os parece este futuro no muy lejano?
Lectores de Emeshing, ¿queréis aportar alguna idea más a esta reflexión del sector de la automoción en los países desarrollados y sus ciudades?
Gran parte de los impactos publicitarios que recibimos actualmente vienen del mundo del motor. Un anuncio de un coche suele ser rentable, pues el producto tiene un precio muy alto respecto al coste de un anuncio. En cambio esta relación no es tan elevada cuando lo comparamos con la mayoría de productos de gran consumo.
Pero esta ecuación es válida sólo si continúa la "necesidad" en el mundo desarrollado de tener un coche, no sólo para salir los fines de semana o cuando vas de vacaciones, sino para ir a trabajar. Aunque se empeñen los organismos públicos en que para ir a trabajar utilicemos el servicio público, o incluso la bicicleta o el patinete, la realidad es que la ubicación de las empresas en remotos polígonos hace muy complicado o casi imposible llegar hasta estas ubicaciones sin coche privado.
Pero este paradigma está cerca de su fin. En el momento en que empresas como Uber sean capaces de automatizar la conducción de los vehículos, no tendremos necesidad de poseer un coche, sino sólo de utilizar el servicio.
De esta forma me imagino un mundo en el que varios días a la semana trabajaremos desde casa en plan teleworking o home-working, o desde una oficina compartida cercana a casa en plan coworking. Mientras, los días que tengamos reuniones presenciales o tengamos que desplazarnos a la oficina, simplemente indicaremos en la aplicación de Uber o del servicio al que estemos abonados a qué hora debemos estar en un sitio.
Así un coche o mini-bus de la compañía nos recogerá justo a la hora que sea necesario para llegar a nuestra cita en la oficina.
Así pues me imagino que el móvil será capaz de despertarnos por ejemplo a las 7h, para que estemos listos a las 7:45h cuando nos recogerá el coche para llegar a la oficina a las 8:30h o a una reunión.
¿Qué os parece este futuro no muy lejano?
- Como podéis ver ¿quién necesitará un coche que mantener y aparcar, si los coches serán sin conductor y el servicio bien programado?
- Así pues, desaparecerán los anuncios de coches en la tele y los medios de comunicación, y sólo recibiremos flashes de servicios tipo Uber....
- Además el sector de la automoción deberá orientarse a vender coches a estas empresas de servicios, porque ya nadie tendrá la necesidad de comprarse un coche.
- Los aparcamientos de las ciudades deberán replantearse su plan de negocio. Actualmente se dirigen a los residentes de las zonas más pobladas de las ciudades, así como en los centros de negocios para ofrecer "almacenamiento" de coches mientras su propietario se encuentra durmiendo o trabajando. En cambio en el futuro deberán orientarse a empresas de servicios como Uber para dejar el coche a espera del próximo cliente mientras cargan sus baterías eléctricas.
Lectores de Emeshing, ¿queréis aportar alguna idea más a esta reflexión del sector de la automoción en los países desarrollados y sus ciudades?
Snacks y palomitas silenciosas para el cine (by TodayTix)
A través del artículo Silent snacks could be coming to a London theatre near you soon (by LonelyPlanet.com) que encontré mediante Flipboard.
Resulta que según un estudio, el ruido que molesta más cuando estás en el cine es el de la gente que come y bebe en el cine como si se tratara de un partido de fútbol.
Pues bien, resulta que están estudiando cómo evolucionar los snacks, palomitas y otros productos para que su consumición en las salas de cine sea lo más silenciosa posible...
Introducing Silent Snacks from TodayTix
Introducing Silent Snacks from TodayTix, in partnership with the culinary creatives at Teatime productions, a subsidiary of Bombas and Parr. To be sure they're extra quiet, we put our Silent Snacks to the test - hear for yourself which one you'd rather have in the theatre. Buy and try them for yourself! Find out more at http://go.todaytix.com/2czbjPc
Resulta que según un estudio, el ruido que molesta más cuando estás en el cine es el de la gente que come y bebe en el cine como si se tratara de un partido de fútbol.
Pues bien, resulta que están estudiando cómo evolucionar los snacks, palomitas y otros productos para que su consumición en las salas de cine sea lo más silenciosa posible...
Introducing Silent Snacks from TodayTix
Introducing Silent Snacks from TodayTix, in partnership with the culinary creatives at Teatime productions, a subsidiary of Bombas and Parr. To be sure they're extra quiet, we put our Silent Snacks to the test - hear for yourself which one you'd rather have in the theatre. Buy and try them for yourself! Find out more at http://go.todaytix.com/2czbjPc
martes, diciembre 20, 2016
Bicicleta eléctrica Vello Bike + (sin necesidad de enchufar)
Hoy quiero hablar de una bicicleta eléctrica que no requiere enchufar a la corriente para cargar. Se trata de Vello Bike +
Vello Bike +
The first self-charging electric folding bike
Con Vello Bike + puedes aprovechar la energía con un sistema de KERS inspirado en los Formula 1.
En KickStarter aparecía a partir de 1599€, pero el modelo que lleva el Kers se acerca más a los 4.000€.
ALgunas características de la bicicleta eléctrica Vello Bike + son:
La bicicleta Vello Bike + ganó en 2015 el premio RedDot Award 2015 best of the best, y el Born Global Champion en Austria. La bicicleta cuenta con 10 años de garantía.
Para acabar os dejo con un vídeo:
VELLO bike+ the world's best electric folding bike
Vello Bike +
The first self-charging electric folding bike
Con Vello Bike + puedes aprovechar la energía con un sistema de KERS inspirado en los Formula 1.
En KickStarter aparecía a partir de 1599€, pero el modelo que lleva el Kers se acerca más a los 4.000€.
ALgunas características de la bicicleta eléctrica Vello Bike + son:
La bicicleta Vello Bike + ganó en 2015 el premio RedDot Award 2015 best of the best, y el Born Global Champion en Austria. La bicicleta cuenta con 10 años de garantía.
Para acabar os dejo con un vídeo:
VELLO bike+ the world's best electric folding bike
lunes, diciembre 19, 2016
Roboats - drones acuáticos para canales y lagos (by MIT & AMS)
Los laboratorios del Senseable City Lab del MIT y el Institut for Advanced Metropolitan Solutions de Amsterdam han desarrollado un prototipo de robot acuático denominado Roboat
Como podéis ver se trata de una especie de barcas con una plataforma que puede servir para crear puentes provisionales o para transportar mercancías en canales o lagos sin mucha corriente.
Los roboats son una especie de drones acuáticos que tienen previsto empezar a usar en los canales de Amsterdam (Holanda) a partir del año 2017 para el transporte de mercancías, y en el futuro de personas
Los roboats son totalmente autónomos e incorporan sistemas para el análisis continuo de la calidad del agua, del nivel entre otros parámetros.
Como podéis ver se trata de una especie de barcas con una plataforma que puede servir para crear puentes provisionales o para transportar mercancías en canales o lagos sin mucha corriente.
Los roboats son una especie de drones acuáticos que tienen previsto empezar a usar en los canales de Amsterdam (Holanda) a partir del año 2017 para el transporte de mercancías, y en el futuro de personas
Los roboats son totalmente autónomos e incorporan sistemas para el análisis continuo de la calidad del agua, del nivel entre otros parámetros.
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