En el vídeo musical de hoy viernes, la canción Reptilia del grupo The Strokes.
iConcerts - The Strokes - Reptilia (live)
viernes, agosto 31, 2012
GOLD COAST PROJECT 17
Post continuación del Gold Coast Project 16
Esta mañana nos levantamos en este hotel tan chic, pero sin ascensor, ubicado cerca de la Citadelle, dentro de la parte enmurallada de Quebec.
Por cierto resulta que la Citadelle es la mayor fortaleza de norteamerica, que se construyó para tratar de dender un ataque estadounidense que jamás se produjo, además de enmurallar toda la ciudad de la Ville de Quebec.
Desayunamos en el restaurante del hotel, ya que por primera vez en nuestro road trip Goald Coast Project, el desayuno estaba incluido en el hotel. Desayunamos a base de fruta cortada, tostadas con mantequilla y mermelada, muffin, huevos revueltos con bacon y salchichas, yogurt, zumo de naranja y café con leche.
Recogimos el coche en el vallet del hotel y nos pusimos rumbo a las cascadas de Montmorency. Para entrara debes pagar 10,50$ canadienses y desde alli quisimos seguir la ruta que recorre el parque para subir a estas conocias cascadas ubicadas al norte de Quebec. Tampoco quedaba alternativa pues el teleférico que sube hasta las cascadas estaba averiado pero "solo de subida"¿.?
Despues de 200 fotografias desde la base de las cascadas, subimos por una estructura de escaleras de madera hasta llegar a un puente que pasa justo por encima de las cascadas de Montmorency.
Arriba de la montaña se encuentra una bonita casa-palacio que hace las veces de bar restaurante. Después de bajar, nos dirigimos al norte para poder ver otras cascadas, las de Sant Anne de Beaupre. Pero resulta que el teleférico que sube estaba cerrado, y en este caso no eran 45 minutos para subir, sino una hora y media para poder llegar a verlas.
Asi que nos di os media vuelta y decidimos vista un monasterio a medio camino del de Lourdes pero que era bastante kitche. Se trataba de la Iglesia de Sant Anne de Beaupre, y según la Lonely Planet está a medio camino entre lo profano y lo divino. Y es que se trata de una iglesia bastante nueva y majestuosa, con unas tiendas a su alrededor, y su interior es bonito pero choca ver las muletas que hay colgadas en sus dos columnas centrales señal de milagros a sus peregrinos.
Después decidimos volver a la Ville de Quebec para ver las llanuras de Abraham. Se trata de un parque con una esplanada enorme verde, rodeada de cañones, y que recuerda la batalla que tuvo lugar en esa zona de Quebec entre ingleses y franceses.
Saliendo en coche de las llanuras de Abraham, justo al entrar en el coche, se nos acercó una mujer asiática para preguntarnos si nos importaría llevarla al centro. Le dijimos que ningún problema, así que ella y su hija subieron. Resulta que ella vivía en Virginia, y su hija de unos 30 años en New York. Fueron muy agradables y nos recomendaron sitios para visitar en nuestros próximos destinos del Gold Coast Project. Las dejamos en el hotel Chateau Frontenac...
En este imponente castillo, actualmente hotel símbolo de la ciudad de Quebec, se fraguó el plan del día D. Sí, el día en qué se realizó el desembarco de Normandía en la Segunda Guerra Mundial.
Para comer fuimos al centro a probar uno de los restaurantes recomendades en la guía, y así saciar el hambre que empezabamos a tener...
Adriana ha probado la cerveza Cheval Blanc, una cerveza de Quebec que podría asemejarse a la Paulaner. mientras yo he pedido una pinta de una McAusian Cream Ale que es una cerveza tostada también de la zona.
Luego estuvimos dando una vuelta por la Ville de Quebec, haciendo fotos a diferentes lugares característicos de esta ciudad de postal. La verdad es que los tintes franceses se notan en esta ciudad más que en ninguna otra, y no sólo por el idioma sino por su estética.
Por cierto, cuando estábamos en la zona de la bahía delante del grand hotel, pudimos observar un impresionante rainbow, es decir arco iris, e incluso un doble arcoiris!!! Y es que al final se nos puso a llover y tuvimos que salir por patas....
Hasta aquí el día en la zona de Quebec de nuestro road trip
Esta mañana nos levantamos en este hotel tan chic, pero sin ascensor, ubicado cerca de la Citadelle, dentro de la parte enmurallada de Quebec.
Por cierto resulta que la Citadelle es la mayor fortaleza de norteamerica, que se construyó para tratar de dender un ataque estadounidense que jamás se produjo, además de enmurallar toda la ciudad de la Ville de Quebec.
Desayunamos en el restaurante del hotel, ya que por primera vez en nuestro road trip Goald Coast Project, el desayuno estaba incluido en el hotel. Desayunamos a base de fruta cortada, tostadas con mantequilla y mermelada, muffin, huevos revueltos con bacon y salchichas, yogurt, zumo de naranja y café con leche.
Recogimos el coche en el vallet del hotel y nos pusimos rumbo a las cascadas de Montmorency. Para entrara debes pagar 10,50$ canadienses y desde alli quisimos seguir la ruta que recorre el parque para subir a estas conocias cascadas ubicadas al norte de Quebec. Tampoco quedaba alternativa pues el teleférico que sube hasta las cascadas estaba averiado pero "solo de subida"¿.?
Despues de 200 fotografias desde la base de las cascadas, subimos por una estructura de escaleras de madera hasta llegar a un puente que pasa justo por encima de las cascadas de Montmorency.
Arriba de la montaña se encuentra una bonita casa-palacio que hace las veces de bar restaurante. Después de bajar, nos dirigimos al norte para poder ver otras cascadas, las de Sant Anne de Beaupre. Pero resulta que el teleférico que sube estaba cerrado, y en este caso no eran 45 minutos para subir, sino una hora y media para poder llegar a verlas.
Asi que nos di os media vuelta y decidimos vista un monasterio a medio camino del de Lourdes pero que era bastante kitche. Se trataba de la Iglesia de Sant Anne de Beaupre, y según la Lonely Planet está a medio camino entre lo profano y lo divino. Y es que se trata de una iglesia bastante nueva y majestuosa, con unas tiendas a su alrededor, y su interior es bonito pero choca ver las muletas que hay colgadas en sus dos columnas centrales señal de milagros a sus peregrinos.
Después decidimos volver a la Ville de Quebec para ver las llanuras de Abraham. Se trata de un parque con una esplanada enorme verde, rodeada de cañones, y que recuerda la batalla que tuvo lugar en esa zona de Quebec entre ingleses y franceses.
Saliendo en coche de las llanuras de Abraham, justo al entrar en el coche, se nos acercó una mujer asiática para preguntarnos si nos importaría llevarla al centro. Le dijimos que ningún problema, así que ella y su hija subieron. Resulta que ella vivía en Virginia, y su hija de unos 30 años en New York. Fueron muy agradables y nos recomendaron sitios para visitar en nuestros próximos destinos del Gold Coast Project. Las dejamos en el hotel Chateau Frontenac...
En este imponente castillo, actualmente hotel símbolo de la ciudad de Quebec, se fraguó el plan del día D. Sí, el día en qué se realizó el desembarco de Normandía en la Segunda Guerra Mundial.
Para comer fuimos al centro a probar uno de los restaurantes recomendades en la guía, y así saciar el hambre que empezabamos a tener...
Adriana ha probado la cerveza Cheval Blanc, una cerveza de Quebec que podría asemejarse a la Paulaner. mientras yo he pedido una pinta de una McAusian Cream Ale que es una cerveza tostada también de la zona.
Luego estuvimos dando una vuelta por la Ville de Quebec, haciendo fotos a diferentes lugares característicos de esta ciudad de postal. La verdad es que los tintes franceses se notan en esta ciudad más que en ninguna otra, y no sólo por el idioma sino por su estética.
Por cierto, cuando estábamos en la zona de la bahía delante del grand hotel, pudimos observar un impresionante rainbow, es decir arco iris, e incluso un doble arcoiris!!! Y es que al final se nos puso a llover y tuvimos que salir por patas....
Hasta aquí el día en la zona de Quebec de nuestro road trip
jueves, agosto 30, 2012
GOLD COAST PROJECT 16
Post continuación de Gold Coast Project 15
Nos despertamos en el hotel de Montreal, el Sheraton Midtown Montreal, y empaquetamos los bultos. Luego fuimos en busca de un sitio para desayunar. Acabamos en un Second Coffee, ubicado en la calle de atrás del hotel. Se trata de una cadena de cafés muy parecida al Starbucks, pero tiene Baggels muy buenos y otras cosas distintas.
Después de tomar un buen desayuno tomamos rumbo a Quebec. De camino fuimos a visitar un parque nacional, concreto Parc National Du Canada de la Mauricie. Se trata de un parque nacional enorme, uno de los mejores gestionados de todo Canadá según la Lonely Planet.
Como tampoco disponíamos de mucho tiempo, nos recomendaron realizar una excursión alrededor de un lago y unas cascadas. La verdad es que se trataba de un paraje impresionante, de lo más bonito y bien conservado. Es un sitio muy recomendable!!!
Al salir nos dirijimos a la Ville de Quebec, ubicada en el punto más al norte de nuestro road trip Gold Coast Project 2012. Para entrar a la ciudad primero pasamos por un majestuoso puente, y a continuación entramos a una ciudad más o menos normal. Hasta que el TomTom nos llevó a través de la puerta de las antiguas murallas.
Resulta que Quebec es la única ciudad enmurallada de norteamérica (sin tener en cuenta Méjico). Luego llegamos a nuestro hotel, el Hotel Acadia, donde dejamos el coche para que nos lo aparcaran en plan vallet. Y es que en esa zona de la ciudad es casi imposible aparcar.
Nos dieron una habitación ubicada en la quinta planta, y como no tenía ascensor tuve que cargar la maleta por unos estrechos escalones, mientras que la de Adriana la cargó el recepcionista que nos ayudó muy amablemente.
La habitación del hotel era muy chula con bañera-jacuzzi, ducha por otro lado, y unas ventanas que daban a la calle. La verdad es que se trata de un hotel recomendable para estar en Quebec, por su ubicación y por sus servicios.
El hotel en el que tratamos de alojarnos pero que era muy caro, el hotel más fotografiado del mundo, se trata de uno de los símbolos de la ciudad de Quebec: Chateau Frontenac.
Por cierto fue el explordor francés Jacques Cartier que llegó primero a esa zona en 1535, y fue Samuel de Champlain que en 1608 fundó la ciudad con el nombre de Kebec.
Recorrimos la parte antigua de la ciudad, con todo muy parisino y turístico, hasta encontrar un sitio para cenar. Un restaurante muy cuidado y con un ambiente romántico para comer a base de una fondies exquisitas!!! Además un vino blanco de la zona de Quebec nos amenizó la cena.Muy recomendable el restaurante llamado Le Petit Chateau ubicado en el centro histórico de la Ville de Quebec.
Hasta aquí el día de Emeshing por la zona de Quebec (Canadá de momento)
Nos despertamos en el hotel de Montreal, el Sheraton Midtown Montreal, y empaquetamos los bultos. Luego fuimos en busca de un sitio para desayunar. Acabamos en un Second Coffee, ubicado en la calle de atrás del hotel. Se trata de una cadena de cafés muy parecida al Starbucks, pero tiene Baggels muy buenos y otras cosas distintas.
Después de tomar un buen desayuno tomamos rumbo a Quebec. De camino fuimos a visitar un parque nacional, concreto Parc National Du Canada de la Mauricie. Se trata de un parque nacional enorme, uno de los mejores gestionados de todo Canadá según la Lonely Planet.
Como tampoco disponíamos de mucho tiempo, nos recomendaron realizar una excursión alrededor de un lago y unas cascadas. La verdad es que se trataba de un paraje impresionante, de lo más bonito y bien conservado. Es un sitio muy recomendable!!!
Al salir nos dirijimos a la Ville de Quebec, ubicada en el punto más al norte de nuestro road trip Gold Coast Project 2012. Para entrar a la ciudad primero pasamos por un majestuoso puente, y a continuación entramos a una ciudad más o menos normal. Hasta que el TomTom nos llevó a través de la puerta de las antiguas murallas.
Resulta que Quebec es la única ciudad enmurallada de norteamérica (sin tener en cuenta Méjico). Luego llegamos a nuestro hotel, el Hotel Acadia, donde dejamos el coche para que nos lo aparcaran en plan vallet. Y es que en esa zona de la ciudad es casi imposible aparcar.
Nos dieron una habitación ubicada en la quinta planta, y como no tenía ascensor tuve que cargar la maleta por unos estrechos escalones, mientras que la de Adriana la cargó el recepcionista que nos ayudó muy amablemente.
La habitación del hotel era muy chula con bañera-jacuzzi, ducha por otro lado, y unas ventanas que daban a la calle. La verdad es que se trata de un hotel recomendable para estar en Quebec, por su ubicación y por sus servicios.
El hotel en el que tratamos de alojarnos pero que era muy caro, el hotel más fotografiado del mundo, se trata de uno de los símbolos de la ciudad de Quebec: Chateau Frontenac.
Por cierto fue el explordor francés Jacques Cartier que llegó primero a esa zona en 1535, y fue Samuel de Champlain que en 1608 fundó la ciudad con el nombre de Kebec.
Recorrimos la parte antigua de la ciudad, con todo muy parisino y turístico, hasta encontrar un sitio para cenar. Un restaurante muy cuidado y con un ambiente romántico para comer a base de una fondies exquisitas!!! Además un vino blanco de la zona de Quebec nos amenizó la cena.Muy recomendable el restaurante llamado Le Petit Chateau ubicado en el centro histórico de la Ville de Quebec.
Hasta aquí el día de Emeshing por la zona de Quebec (Canadá de momento)
miércoles, agosto 29, 2012
GOLD COAST PROJECT 15
Viene del post Gold Coast Project 14...
Nos levantamos más bien tarde en el hotel de Ottawa, Holiday Inn Ottawa, que estaba bastante bien ubicado. De nuevo empaquetamos las maletas para dirigirnos a Montreal, ubicado a apenas 2 horas de Ottawa.
Una cómoda highway gratuita nos llevó hasta Montreal, que creo es la segunda ciudad del país con algo más de 3,5 millones de personas. Se trata de una ciudad multicultural, totalmente bilingüe francés e inglés e incluso dicen que sus habitantes hablan hasta un tercer idioma!!!
Creo que es una ciudad muy liberal, como todo Canadá, pero aquí se nota más. Esto tiene cosas buenas, y también cosas malas ya que se ve mucho vagabundo.
El hotel lo teníamos en el Midtown de Montreal. Dejamos el coche en la puerta para hacer el checkin, y nos asignaron la planta 25 con unas magníficas vistas. Luego bajé a aparcar el coche, en un parking de hasta 10 niveles, 10 sótanos de los cuales pude aparcar en el -4.
Salimos a patear la ciudad, primero por el centro donde choca ver alguna iglesia al lado de edificios de oficinas. Se ve una ciudad más ciudad que Ottawa, y sin tanta expansión como Toronto... o almenos no hay tantas obras.
Luego nos dirigimos hacia el Quartier Latin o barrio latino, donde sí se puede afreciar la influencia francesa. De camino cruzamos la zona dedicada al festival de cinema de Montreal que se está celebrando estos días en la ciudad de Montreal, en concreto del 23 de Agosto al 3 de Septiembre.
Decidimos ir a comer a un sitio recomendado en la guía Lonely Planet llamado L'Express, en la zona de The Mount Royale. Se trata de un restaurante muy bien decorado, en el que comimos un salmón delicioso acompañado con verduras, y todo ello regado con un vino blanco de la zona del Niágara. De postre nos atrevimos con una Ile au caramel que venía a ser entre merengue y flan con deliciosas almendras y caramelo.
Otra de las cosas destacables que tiene Montreal es que la influencia francesa e incluso italiana le ha hecho conservar el gusto por el café más bien concentrado. Así que en esta ciudad es posible tomarse un espresso o un espresso machiato, sin tener que beberse medio litro de agua o de leche.
És curioso que en la mayoría de semáforos de calles de Montreal no aparece el muñeco blanco o rojo luminoso que indica a los peatones que pueden cruzar la calle, como hemos visto en Toronto u Ottawa, sino que se indica simplemente por que los coches de la dirección papralela a la tuya tienen verde.
Otra cosa curiosa en las calles de las ciudades canadienses es que los pasos de peatones no están pintados con pasos de cebra, sino que simplemente pintan dos linéas paralelas que indican que por allí es donde debe andar el peatón cuendo tenga verde.
Por último comentar que, del mismo modo que en Estados Unidos, cuando circulas en coche y te encuentras un semáforo en rojo puedes girar a la derecha siempre que te lo permita la circulación a no ser que lo prohiba expresamente. Según hemos leído en la ciudad de Quebec este funcionamiento es una excepción y funcionan de forma similar a Europa, es decir está prohibido.
Emeshing & Adriana tomándonos un café en una cafetería chic de la ciudad de Montreal
Nos levantamos más bien tarde en el hotel de Ottawa, Holiday Inn Ottawa, que estaba bastante bien ubicado. De nuevo empaquetamos las maletas para dirigirnos a Montreal, ubicado a apenas 2 horas de Ottawa.
Una cómoda highway gratuita nos llevó hasta Montreal, que creo es la segunda ciudad del país con algo más de 3,5 millones de personas. Se trata de una ciudad multicultural, totalmente bilingüe francés e inglés e incluso dicen que sus habitantes hablan hasta un tercer idioma!!!
Creo que es una ciudad muy liberal, como todo Canadá, pero aquí se nota más. Esto tiene cosas buenas, y también cosas malas ya que se ve mucho vagabundo.
El hotel lo teníamos en el Midtown de Montreal. Dejamos el coche en la puerta para hacer el checkin, y nos asignaron la planta 25 con unas magníficas vistas. Luego bajé a aparcar el coche, en un parking de hasta 10 niveles, 10 sótanos de los cuales pude aparcar en el -4.
Salimos a patear la ciudad, primero por el centro donde choca ver alguna iglesia al lado de edificios de oficinas. Se ve una ciudad más ciudad que Ottawa, y sin tanta expansión como Toronto... o almenos no hay tantas obras.
Luego nos dirigimos hacia el Quartier Latin o barrio latino, donde sí se puede afreciar la influencia francesa. De camino cruzamos la zona dedicada al festival de cinema de Montreal que se está celebrando estos días en la ciudad de Montreal, en concreto del 23 de Agosto al 3 de Septiembre.
Decidimos ir a comer a un sitio recomendado en la guía Lonely Planet llamado L'Express, en la zona de The Mount Royale. Se trata de un restaurante muy bien decorado, en el que comimos un salmón delicioso acompañado con verduras, y todo ello regado con un vino blanco de la zona del Niágara. De postre nos atrevimos con una Ile au caramel que venía a ser entre merengue y flan con deliciosas almendras y caramelo.
Otra de las cosas destacables que tiene Montreal es que la influencia francesa e incluso italiana le ha hecho conservar el gusto por el café más bien concentrado. Así que en esta ciudad es posible tomarse un espresso o un espresso machiato, sin tener que beberse medio litro de agua o de leche.
És curioso que en la mayoría de semáforos de calles de Montreal no aparece el muñeco blanco o rojo luminoso que indica a los peatones que pueden cruzar la calle, como hemos visto en Toronto u Ottawa, sino que se indica simplemente por que los coches de la dirección papralela a la tuya tienen verde.
Otra cosa curiosa en las calles de las ciudades canadienses es que los pasos de peatones no están pintados con pasos de cebra, sino que simplemente pintan dos linéas paralelas que indican que por allí es donde debe andar el peatón cuendo tenga verde.
Por último comentar que, del mismo modo que en Estados Unidos, cuando circulas en coche y te encuentras un semáforo en rojo puedes girar a la derecha siempre que te lo permita la circulación a no ser que lo prohiba expresamente. Según hemos leído en la ciudad de Quebec este funcionamiento es una excepción y funcionan de forma similar a Europa, es decir está prohibido.
Emeshing & Adriana tomándonos un café en una cafetería chic de la ciudad de Montreal
martes, agosto 28, 2012
GOLD COAST PROJECT 14
Viene de Gold Coast Project 13
Nos habíamos quedado en la llegada a la ciudad de Ottawa, capital de Canadá.
Después de dejar las maletas en nuestra habitación en la planta 16, con unas magníficas vistas de la ciudad de Ottawa, salimos a reconocer a pie la ciudad.
Primero recorrimos la calle Elgin Street, donde habían algunos restaurantes, pero sobretodo edificios oficiales. Por allí nos encontramos con algunos museos que acoge la ciudad.
Parece que Ottawa es una ciudad un tanto artificial donde ubicaron la capital, por su ubicación entre Toronto y Montreal, y no por su historia. Y todo son edificios oficiales del gobierno, muchos museos y poco más. Quizá el edificio con más historia es el Parlamento...
Y es que de allí seguimos hasta encontrarnos con los edificos que conforman el Parlamento de Canadá. Se trata de tres edificios neogóticos de 1860 hechos con piedra arenisca, que la verdad son muy bonitos y que recuerdan el parlamento británico de Londres. Los tres edificios están ubicados de forma que en medio hay una enorme plaza de césped verde. Por detrás del edificio hay un paseo desde dónde puede verse una bonita panorámica del otro lado del Ottawa River.
Desde esa zona fuimos andando por Wellington Street hasta llegar al puente por encima del canal artifical Rideau, donde se ubica el bonito hotel Fairmont Chateau Laurier Hotel.
Y nos dirigimos hasta la zona denominada ByWard Market, donde se ubican un montón de terrazas de restaurantes y bares. En esta parte de la ciudad sí que había más gente que en el restode la ciudad, así que había más ambiente.
En una de las terrazas del ByWard Market de Ottawa decidimos cenar, aunque quizá no acertamos mucho en la comida o en el sitio...
Para rematar el día nos dirigimos de nuevo al Parlamento Canadiense para asistir al espectáculo Mosaika que hacían en la esplanada de césped antes mencionada. El espectáculo audiovisual se proyecta en la fachada principal del parlamento con locuciones en francés e inglés que resaltan la multiculturalidad de Canadá, su historia y sus virtudes. La verdad es que parece que quieran promocionar Canadá para que la gente venga a vivir, sólo les falta que al final del espectáculo de unos 30 minutos de duración y bastante recomendable, pongan un número de teléfono y un mail para que la gente les escriba para venir a vivir a Canadá. Aunque luego por la tele vimos que se están volviendo mucho más estrictos en los permisos de residencia y en las renovaciones de estos permisos.
Y así llegamos al final del día en Ottawa - capital de Canadá. Continuará....
Nos habíamos quedado en la llegada a la ciudad de Ottawa, capital de Canadá.
Después de dejar las maletas en nuestra habitación en la planta 16, con unas magníficas vistas de la ciudad de Ottawa, salimos a reconocer a pie la ciudad.
Primero recorrimos la calle Elgin Street, donde habían algunos restaurantes, pero sobretodo edificios oficiales. Por allí nos encontramos con algunos museos que acoge la ciudad.
Parece que Ottawa es una ciudad un tanto artificial donde ubicaron la capital, por su ubicación entre Toronto y Montreal, y no por su historia. Y todo son edificios oficiales del gobierno, muchos museos y poco más. Quizá el edificio con más historia es el Parlamento...
Y es que de allí seguimos hasta encontrarnos con los edificos que conforman el Parlamento de Canadá. Se trata de tres edificios neogóticos de 1860 hechos con piedra arenisca, que la verdad son muy bonitos y que recuerdan el parlamento británico de Londres. Los tres edificios están ubicados de forma que en medio hay una enorme plaza de césped verde. Por detrás del edificio hay un paseo desde dónde puede verse una bonita panorámica del otro lado del Ottawa River.
Desde esa zona fuimos andando por Wellington Street hasta llegar al puente por encima del canal artifical Rideau, donde se ubica el bonito hotel Fairmont Chateau Laurier Hotel.
Y nos dirigimos hasta la zona denominada ByWard Market, donde se ubican un montón de terrazas de restaurantes y bares. En esta parte de la ciudad sí que había más gente que en el restode la ciudad, así que había más ambiente.
En una de las terrazas del ByWard Market de Ottawa decidimos cenar, aunque quizá no acertamos mucho en la comida o en el sitio...
Para rematar el día nos dirigimos de nuevo al Parlamento Canadiense para asistir al espectáculo Mosaika que hacían en la esplanada de césped antes mencionada. El espectáculo audiovisual se proyecta en la fachada principal del parlamento con locuciones en francés e inglés que resaltan la multiculturalidad de Canadá, su historia y sus virtudes. La verdad es que parece que quieran promocionar Canadá para que la gente venga a vivir, sólo les falta que al final del espectáculo de unos 30 minutos de duración y bastante recomendable, pongan un número de teléfono y un mail para que la gente les escriba para venir a vivir a Canadá. Aunque luego por la tele vimos que se están volviendo mucho más estrictos en los permisos de residencia y en las renovaciones de estos permisos.
Y así llegamos al final del día en Ottawa - capital de Canadá. Continuará....
lunes, agosto 27, 2012
GOLD COAST PROJECT 13
Viene del post Gold Coast Project 12
Nos levantamos temprano, cerramos las maletas, y nos fuimos a desayunar. Bueno, yo antes tuve que bajar porque el ticket del coche en el parking estaba a punto de caducar. Al ver que se podía aparcar a esa hora en la calle, saqué el coche del parking y lo dejé delante del hotel.
Nos fuimos a desayunar a un Starbucks, como no, a base de muffins, zumo de mango y capuccino. Mientras nos leímos el The Globe que nos dejaron en la puerta de la habitación.
Subimos a por las maletas, y tomamos rumbo a Ottawa. Después de un buen rato circulando por buenas autovías, nos dispusimos a comer en Kingston.
Kingston fue durante algunos años la capital de Canadá, pero la reina cambió su ubicación al ver en una visita que se trataba de una ubicación demasiado cercana a Estados Unidos, y con poca capacidad de defensa en caso de ataque. Pero Kingston conserva un aire de pueblo bonito, con un pqueño puerto, y con tiendas un poco animadas.
Comimos muy bien en un patio (es decir terraza) ubicado en la calle principal del pueblo de un restaurante llamado Pan Chancho. Mi hamburguesa estaba deliciosa!!! Además decir que las patatas fritas estaban acompañadas con all-i-oli!!!Muy recomendable este restaurante de Kingston con un ambiente muy bueno.
Después de dar una vuelta por Kingston, y poder disfrutar demúsica en directo en la plaza del pueblo, pusimos rumbo a Ottawa.
Después de poco menos de 2 horas llegamos a Ottawa, la capital de Canadá, aunque no se trate de ninguna de las ciudades importantes del país: Toronto y Montreal. Ottawa tiene 900.000 habitantes, mientras que Toronto tiene más de 8,5 millones!
Llegamos a nuestro hotel, descargamos el equipaje en la habitación ubicada en la planta 16 con bonitas vistas, dejamos el coche en el parking, y nos dispusimos a recorrer a pie la ciudad de Ottawa.
To be continued
Nos levantamos temprano, cerramos las maletas, y nos fuimos a desayunar. Bueno, yo antes tuve que bajar porque el ticket del coche en el parking estaba a punto de caducar. Al ver que se podía aparcar a esa hora en la calle, saqué el coche del parking y lo dejé delante del hotel.
Nos fuimos a desayunar a un Starbucks, como no, a base de muffins, zumo de mango y capuccino. Mientras nos leímos el The Globe que nos dejaron en la puerta de la habitación.
Subimos a por las maletas, y tomamos rumbo a Ottawa. Después de un buen rato circulando por buenas autovías, nos dispusimos a comer en Kingston.
Kingston fue durante algunos años la capital de Canadá, pero la reina cambió su ubicación al ver en una visita que se trataba de una ubicación demasiado cercana a Estados Unidos, y con poca capacidad de defensa en caso de ataque. Pero Kingston conserva un aire de pueblo bonito, con un pqueño puerto, y con tiendas un poco animadas.
Comimos muy bien en un patio (es decir terraza) ubicado en la calle principal del pueblo de un restaurante llamado Pan Chancho. Mi hamburguesa estaba deliciosa!!! Además decir que las patatas fritas estaban acompañadas con all-i-oli!!!Muy recomendable este restaurante de Kingston con un ambiente muy bueno.
Después de dar una vuelta por Kingston, y poder disfrutar demúsica en directo en la plaza del pueblo, pusimos rumbo a Ottawa.
Después de poco menos de 2 horas llegamos a Ottawa, la capital de Canadá, aunque no se trate de ninguna de las ciudades importantes del país: Toronto y Montreal. Ottawa tiene 900.000 habitantes, mientras que Toronto tiene más de 8,5 millones!
Llegamos a nuestro hotel, descargamos el equipaje en la habitación ubicada en la planta 16 con bonitas vistas, dejamos el coche en el parking, y nos dispusimos a recorrer a pie la ciudad de Ottawa.
To be continued
domingo, agosto 26, 2012
GOLD COAST PROJECT 12
Post continuación del Gold Coast Project 11
Lo habíamos dejado en la torre CN Tower, quizá el símbolo más conocido y más exportado de la ciudad de Toronto Al bajar de la CN Tower, con un sol que caía a plomo, pasamos por el parque dedicado al ferrocarril canadiense. Se trata de un parque con distintas locomotoras antiguas del ferrocarril que conectaba distintos puntos de este país tan enorme, por extensión el segundo más grande del mundo.
Y andando nos dirigimos al Destillary District, recomendación de @Txetun. Se trata de unas antiguas destilerías que han sido reformadas y reaprovechadas para convertirse en bares y terrazas paetonales de lo más fashion.
En El Destillery District decidimos comer y pasearnos por las calles de la zona, donde por cierto distintas parejas de novios se estaban haciendo el reportaje fotográfico. Contamos hasta 6 parejas con sus respectivos séquitos de fotógrafos y padrinos y madrinas, una de las cuales era una pareja índia en la que la novia no iba vestida de blanco sino con un vestido indio espectacular.
De allí nos volvimos andando hasta el hotel ubicado en la otra parte de la ciudad, en el Downtown. De camino descansamos en un Starbucks para tomar un frapuccino y sentarnos un rato.
Andando nos encontramos con la zona comercial, y decidimos echar un vistazo al centro comercial más grande del centro de Toronto denominado Toronto Eaton Center. Allí un montón de tiendas se uniformaban en unas galerías muy bonitas con hasta reproducciones de pájaros volando por el techo.
En el Toronto Eaton Center me llamó la atención la tienda de Scotch & Soda, pero sobretodo la Apple Store Toronto ubicada en su interior. No perdí ocasión para entrar y poder hacer algunas fotos...
Una vez llegamos al hotel, nos acicalamos para ir a cenar a un restaurante chulo de Toronto. Se trata de un restaurante ubicado en la planta 51 de uno de los rascacielos de la ciudad. Una vez arriba las vistas eran espectaculares. Para hacer tiempo mientras nos servían la mesa nos tomamos un aperitivo en la barra y luego en los sofás (zona lounge). La mesa en la que nos sentamos era de las mejores con unas vistas inmejorables del skyline nocturno de Toronto, con la CN Tower brillando por encima de todo.
Hasta aquí el post de Emeshing&Adriana desde Toronto
Lo habíamos dejado en la torre CN Tower, quizá el símbolo más conocido y más exportado de la ciudad de Toronto Al bajar de la CN Tower, con un sol que caía a plomo, pasamos por el parque dedicado al ferrocarril canadiense. Se trata de un parque con distintas locomotoras antiguas del ferrocarril que conectaba distintos puntos de este país tan enorme, por extensión el segundo más grande del mundo.
Y andando nos dirigimos al Destillary District, recomendación de @Txetun. Se trata de unas antiguas destilerías que han sido reformadas y reaprovechadas para convertirse en bares y terrazas paetonales de lo más fashion.
En El Destillery District decidimos comer y pasearnos por las calles de la zona, donde por cierto distintas parejas de novios se estaban haciendo el reportaje fotográfico. Contamos hasta 6 parejas con sus respectivos séquitos de fotógrafos y padrinos y madrinas, una de las cuales era una pareja índia en la que la novia no iba vestida de blanco sino con un vestido indio espectacular.
De allí nos volvimos andando hasta el hotel ubicado en la otra parte de la ciudad, en el Downtown. De camino descansamos en un Starbucks para tomar un frapuccino y sentarnos un rato.
Andando nos encontramos con la zona comercial, y decidimos echar un vistazo al centro comercial más grande del centro de Toronto denominado Toronto Eaton Center. Allí un montón de tiendas se uniformaban en unas galerías muy bonitas con hasta reproducciones de pájaros volando por el techo.
En el Toronto Eaton Center me llamó la atención la tienda de Scotch & Soda, pero sobretodo la Apple Store Toronto ubicada en su interior. No perdí ocasión para entrar y poder hacer algunas fotos...
Una vez llegamos al hotel, nos acicalamos para ir a cenar a un restaurante chulo de Toronto. Se trata de un restaurante ubicado en la planta 51 de uno de los rascacielos de la ciudad. Una vez arriba las vistas eran espectaculares. Para hacer tiempo mientras nos servían la mesa nos tomamos un aperitivo en la barra y luego en los sofás (zona lounge). La mesa en la que nos sentamos era de las mejores con unas vistas inmejorables del skyline nocturno de Toronto, con la CN Tower brillando por encima de todo.
Hasta aquí el post de Emeshing&Adriana desde Toronto
GOLD COAST PROJECT 11
Viene del post Gold Coast Project 10
Nos levantamos más tranquilos que de costumbre y nos tomamos nuestro tiempo para desayunar, esta vez en un Starbucks... creo que empiezo a ser adicto a las muffins, al zumo Naked y al capuccino...
De allí nos recorrimos bajando la calle Yonge Street, quizá una de las arterias comerciales de Toronto. Al bajar nos encontramos con una plaza en la que los de la NBA y Toronto Raptors habían organizado un campeonato de 3x3. En 3 canchas se disputaban partidos con 2 árbitros, aunque hacían bien poco, ya que se repartía leña en forma de palos a base de bien. Pero aunque Adriana trataba de animarme, el nivel que se mostraba era muy alto.
Luego seguimos bajando por Yonge hasta llegar a visualizar la CN Tower a nuestra altura, así que seguimos a la izquierda para poder subir al punto más alto de la ciudad de Toronto. De allí cuenta el chiste ¿Qué puedes ver desde arriba la torre de Toronto? Pues Toronto entero... o "torontontero"...
Para llegar a la altura de la base de la torre, recorrimos distintas obras. La ciudad de Toronto está levantada por obras por todos lados, y con nuevos edificios sobretodo de viviendas, suponemos por su expansión. Peor también es verdad que con el clima que tinen en invierno, tratan de aprovechar los meses de bonzanza sin nieve para las construcciones.
Justo antes de llegar a la CN Tower vimos una gran cantidad de gente disfrazada en plan frikie, sobretodo de superheroes. Y es que en el pavellón de exposiciones y congresos de Toronto se celebraba una exposición que había reunido a miles de personas, con unas colas de mil pares de coj..., que me recordaba a las que había visto por la tele de los seguidores del manga en Japón.
Por suerte en la CN Tower la cola para comprar los tickets no era muy larga. Muy amablemente un hombre, creo que estadonudiense, nos repartió unos vales de descuento de un 20% que se había impreso de Internet. Así que cada entrada nos costó 35,99$ menos el 20%. Compramos la entrada total, que permite subir hasta el punto más alto de la CN Tower y subir los ascensores como si tuvieras un fast-pass (que no bajarlos!!!).
La vista desde la CN Tower es acojonante!!! La torre se construyó en 1976 para convertirse en la torre de telecomunicaciones de Canadá, y convirtiéndose en la torre más alta del mundo en ese momento. La parte más alta a del torre fue colocada por un helicóptero y una serie de operarios colocándola y jugándose el tipo.
Aunque la CN Tower es un saca-cuartos para turistas, es de visita obligada para hacerte la idea de la ciudad. Por ejemplo, desde allí vi el Air Canadá Center, el Rogers Center, la zona del puerto en el el lago Ontario...
Mientras que la cola del primer ascensor hasta el primer mirador se retrasó desde los 10 minutos prometidos, a los 20 minutos reales, en la cola del segundo todo fue más rápido con apenas 5 minutos de espera.
Pero lo que no te cuentan es que la bajada desde el primer mirador al nivel de calle, es en una cola común que daba vueltas al diámetro de la torre. Lo bueno es que a ese nivel, hay una serie de cristales en el suelo y al ponerte encima parece que estés en caída libre... la verdad es que dá impresión.
Después de una cola de una media hora, que daba una vuelta entera a todo el mirador de la torre, al fin conseguimos un ascensor para bajar la CN Tower. Por cierto creo que dá más impresión la bajada que la subida, debe ser por la sensación que produce en los oídos.
Emeshing desde la CN Tower de Toronto
Nos levantamos más tranquilos que de costumbre y nos tomamos nuestro tiempo para desayunar, esta vez en un Starbucks... creo que empiezo a ser adicto a las muffins, al zumo Naked y al capuccino...
De allí nos recorrimos bajando la calle Yonge Street, quizá una de las arterias comerciales de Toronto. Al bajar nos encontramos con una plaza en la que los de la NBA y Toronto Raptors habían organizado un campeonato de 3x3. En 3 canchas se disputaban partidos con 2 árbitros, aunque hacían bien poco, ya que se repartía leña en forma de palos a base de bien. Pero aunque Adriana trataba de animarme, el nivel que se mostraba era muy alto.
Luego seguimos bajando por Yonge hasta llegar a visualizar la CN Tower a nuestra altura, así que seguimos a la izquierda para poder subir al punto más alto de la ciudad de Toronto. De allí cuenta el chiste ¿Qué puedes ver desde arriba la torre de Toronto? Pues Toronto entero... o "torontontero"...
Para llegar a la altura de la base de la torre, recorrimos distintas obras. La ciudad de Toronto está levantada por obras por todos lados, y con nuevos edificios sobretodo de viviendas, suponemos por su expansión. Peor también es verdad que con el clima que tinen en invierno, tratan de aprovechar los meses de bonzanza sin nieve para las construcciones.
Justo antes de llegar a la CN Tower vimos una gran cantidad de gente disfrazada en plan frikie, sobretodo de superheroes. Y es que en el pavellón de exposiciones y congresos de Toronto se celebraba una exposición que había reunido a miles de personas, con unas colas de mil pares de coj..., que me recordaba a las que había visto por la tele de los seguidores del manga en Japón.
Por suerte en la CN Tower la cola para comprar los tickets no era muy larga. Muy amablemente un hombre, creo que estadonudiense, nos repartió unos vales de descuento de un 20% que se había impreso de Internet. Así que cada entrada nos costó 35,99$ menos el 20%. Compramos la entrada total, que permite subir hasta el punto más alto de la CN Tower y subir los ascensores como si tuvieras un fast-pass (que no bajarlos!!!).
La vista desde la CN Tower es acojonante!!! La torre se construyó en 1976 para convertirse en la torre de telecomunicaciones de Canadá, y convirtiéndose en la torre más alta del mundo en ese momento. La parte más alta a del torre fue colocada por un helicóptero y una serie de operarios colocándola y jugándose el tipo.
Aunque la CN Tower es un saca-cuartos para turistas, es de visita obligada para hacerte la idea de la ciudad. Por ejemplo, desde allí vi el Air Canadá Center, el Rogers Center, la zona del puerto en el el lago Ontario...
Mientras que la cola del primer ascensor hasta el primer mirador se retrasó desde los 10 minutos prometidos, a los 20 minutos reales, en la cola del segundo todo fue más rápido con apenas 5 minutos de espera.
Pero lo que no te cuentan es que la bajada desde el primer mirador al nivel de calle, es en una cola común que daba vueltas al diámetro de la torre. Lo bueno es que a ese nivel, hay una serie de cristales en el suelo y al ponerte encima parece que estés en caída libre... la verdad es que dá impresión.
Después de una cola de una media hora, que daba una vuelta entera a todo el mirador de la torre, al fin conseguimos un ascensor para bajar la CN Tower. Por cierto creo que dá más impresión la bajada que la subida, debe ser por la sensación que produce en los oídos.
Emeshing desde la CN Tower de Toronto
GOLD COAST PROJECT 10
Viene del post Gold Coast Project 9
Al salir de las Niagara Falls, tomamos una autovía en dirección Toronto. No es la capital de Canadá, pero se trata de la ciudad más importante del país tanto a nivel de población, como económico y mediático. La autovía iba incorporando carriles, hasta pasar a una autovía de 5 carriles que se fue colapsando de coches hasta quedar parados.
Después de parar y arrancar durante unas millas, quiero decir durante unos kilómetros, me di cuenta que el Dodge empezaba a estar sediento, muy sediento. Así que debíamos encontrar una gasolinera, pero no había ninguna a la vista, y el quedarnos sin gasolina no sonaba a una historia demasiado exótica, sino a un problema jodido. Decidimos salir de la autovía y buscar en los alrededores, pero parecía que se escondían. Al final pudimos llenar el depósito de gasolina a un precio en Canadá parecido al que pagamos en Europa, así que debía haber llenado el depósito en USA...
De nuevo nos reincorporamos a la autovía con ayuda del Tomtom en dirección al hotel, pero el tráfico seguía muy denso. Fuimos pasando por una zona de suburbios de la ciudad, con unos pisos en forma de rascacielos increibles, y muchos de ellos en construcción. La verdad es que parece que Toronto es una ciudad en plena expansión, con una gran cantidad de edificios enormes que parecen no tener ninguna norma de altura ni posición, así que la impresión inicial es un tanto caótica.
Finalmente entramos en la ciudad, y el TomTom nos guió por Jarvis Sreet, hasta Carlton Street que en la esquina con Yonge Street se ubicaba nuestro hotel en el Downtown de Toronto, muy bien ubicado!!!
Después de hacer el checkin en el hotel y descargar las maletas, nos dispusimos a aparcar el coche en el parking recomendado por el hotel, ya que el suyo estaba full. El parking cubierto era muy curioso porque no había ni barrera ni ningún personal que atendiera. El funcionamiento era el siguiente: Debías encontrar un sitio para aparcar, después ir a una máquina y pagar por las horas que pensabas estar. Una vez pagado debías poner el ticket visible, porque en plan zona azul te lo controlaban.
Después de ducharnos y descansar un poco, decidimos mudarnos un poco para recorrer la noche de Toronto aprovechando la buena ubicación del hotel. La verdad es que se veía ambiente por los alrededores! Finalmente cenamos en un Elephant & Castle, donde seguí probando cervezas locales.
Hasta aquí el post de Emeshing&Adriana desde Toronto. Continúa en el post Gold Coast Project 11...
Al salir de las Niagara Falls, tomamos una autovía en dirección Toronto. No es la capital de Canadá, pero se trata de la ciudad más importante del país tanto a nivel de población, como económico y mediático. La autovía iba incorporando carriles, hasta pasar a una autovía de 5 carriles que se fue colapsando de coches hasta quedar parados.
Después de parar y arrancar durante unas millas, quiero decir durante unos kilómetros, me di cuenta que el Dodge empezaba a estar sediento, muy sediento. Así que debíamos encontrar una gasolinera, pero no había ninguna a la vista, y el quedarnos sin gasolina no sonaba a una historia demasiado exótica, sino a un problema jodido. Decidimos salir de la autovía y buscar en los alrededores, pero parecía que se escondían. Al final pudimos llenar el depósito de gasolina a un precio en Canadá parecido al que pagamos en Europa, así que debía haber llenado el depósito en USA...
De nuevo nos reincorporamos a la autovía con ayuda del Tomtom en dirección al hotel, pero el tráfico seguía muy denso. Fuimos pasando por una zona de suburbios de la ciudad, con unos pisos en forma de rascacielos increibles, y muchos de ellos en construcción. La verdad es que parece que Toronto es una ciudad en plena expansión, con una gran cantidad de edificios enormes que parecen no tener ninguna norma de altura ni posición, así que la impresión inicial es un tanto caótica.
Finalmente entramos en la ciudad, y el TomTom nos guió por Jarvis Sreet, hasta Carlton Street que en la esquina con Yonge Street se ubicaba nuestro hotel en el Downtown de Toronto, muy bien ubicado!!!
Después de hacer el checkin en el hotel y descargar las maletas, nos dispusimos a aparcar el coche en el parking recomendado por el hotel, ya que el suyo estaba full. El parking cubierto era muy curioso porque no había ni barrera ni ningún personal que atendiera. El funcionamiento era el siguiente: Debías encontrar un sitio para aparcar, después ir a una máquina y pagar por las horas que pensabas estar. Una vez pagado debías poner el ticket visible, porque en plan zona azul te lo controlaban.
Después de ducharnos y descansar un poco, decidimos mudarnos un poco para recorrer la noche de Toronto aprovechando la buena ubicación del hotel. La verdad es que se veía ambiente por los alrededores! Finalmente cenamos en un Elephant & Castle, donde seguí probando cervezas locales.
Hasta aquí el post de Emeshing&Adriana desde Toronto. Continúa en el post Gold Coast Project 11...
sábado, agosto 25, 2012
GOLD COAST PROJECT 9
Este post es la continuación de Gold Coast Project 8
Nos levantamos temprano, y salimos pitando del cuchitril motel, para tomar rumbo a Canadá. Antes quisimos ver de día la zona de la península en el lago Erie, y era espectacular y relajante!!!
De allí nos fuimos por carretera hasta Niagara Falls, es decir hasta las Cataratas del Niagara. Adriana me convenció para desviarnos ligeramente de la ruta original, y la verdad es que valió la pena. Las Cataratas del Niagara son espectaculares!!! Se trata de una majestuosa fuerza de la naturaleza digna de ver.
Primero visitamos las cataratas del Niagara desde la zona estadounidense. Había un atasco impresionante de coches, con todos los parking llenos, pero pudimos encontrar sitio en una zona temporal que podías estar unas horas. De allí nos recorrimos todo el circuito alrededor de las cataratas, haciendo infinidad de fotos, e incluso mojándonos por el agua salpicada de las propias cataratas.
Son unas cataratas muy bonitas e impresionantes, lástima la cantidad de hoteles al estilo Las Vegas que han colocado alrededor, sobretodo en la zona canadiense. Los americanos también han colocado un mirador que rompe con todo lo natural... y además el puente Last Rainbow que une Estados Unidos y Canadá.
Una vez vista las cataratas desde la zona americana nos fuimos de nuevo al coche para ir hacia la canadiense. A 2 minutos en coche fuimos a cruzar por el puente, que con un peaje de 3,25$ cruza a Canadá. Pero es que además la frontera-aduana se encuentra justo al final del puente, en concreto es una de las 13 puestos fronterizos que conectan Estados Unidos con Canadá, y es uno de los más concurridos.
Después de una cola de unos 15 minutos esperando cruzar la frontera, llegamos a una especie de peaje de autopista en el que el coche te queda inclinado para que una chica policia pueda tener mejor visión del coche. Nos pidió los pasaportes, nos preguntó dónde ibamos, si habíamos estado antes en Canadá, si conocíamos a alguien en Canadá, cuanto tiempo íbamos a estar en Canadá, y cuanto tiempo tardaríamos en regresar a nuestro país.
Por cierto le chocó la cantidad de sellos de USA en los pasaportes, y nos dijo que esperaba ver más sellos canadienses la próxima vez. La chica fue bastante simpática y nos deseó un buen viaje.
Una vez en Canadá, fuimos a dejar el coche en un megaparking que a unos módicos 20$ canadienses puedes estar todo el día. Como no habíamos tenido ocasión de cambiar moneda, pagamos con tarjeta.
La verdad es que las vistas de las cataratas del Niagara desde la zona canadiense son infinítamente mejores. Es realmente espectaculaer ver las dos zonas de cataratas inmensas, y con sus correspondientes arco iris. Incluso vimos la combinación de un arco iris doble, o Double Rainbow. Es curioso poder ver un arco iris completo!!!
Fuimos a comer a un restaurante llamado Edgewater, muy bien ubicado ya que desde la mesa de la terraza podíamos seguir disfrutando de las bonitas vistas con una cerveza en la mano y una sabrosa hamburguesa en la otra.
Hasta aquí el post de esta parte del Gold Coast Project 2012. To be continued...
Nos levantamos temprano, y salimos pitando del cuchitril motel, para tomar rumbo a Canadá. Antes quisimos ver de día la zona de la península en el lago Erie, y era espectacular y relajante!!!
De allí nos fuimos por carretera hasta Niagara Falls, es decir hasta las Cataratas del Niagara. Adriana me convenció para desviarnos ligeramente de la ruta original, y la verdad es que valió la pena. Las Cataratas del Niagara son espectaculares!!! Se trata de una majestuosa fuerza de la naturaleza digna de ver.
Primero visitamos las cataratas del Niagara desde la zona estadounidense. Había un atasco impresionante de coches, con todos los parking llenos, pero pudimos encontrar sitio en una zona temporal que podías estar unas horas. De allí nos recorrimos todo el circuito alrededor de las cataratas, haciendo infinidad de fotos, e incluso mojándonos por el agua salpicada de las propias cataratas.
Son unas cataratas muy bonitas e impresionantes, lástima la cantidad de hoteles al estilo Las Vegas que han colocado alrededor, sobretodo en la zona canadiense. Los americanos también han colocado un mirador que rompe con todo lo natural... y además el puente Last Rainbow que une Estados Unidos y Canadá.
Una vez vista las cataratas desde la zona americana nos fuimos de nuevo al coche para ir hacia la canadiense. A 2 minutos en coche fuimos a cruzar por el puente, que con un peaje de 3,25$ cruza a Canadá. Pero es que además la frontera-aduana se encuentra justo al final del puente, en concreto es una de las 13 puestos fronterizos que conectan Estados Unidos con Canadá, y es uno de los más concurridos.
Después de una cola de unos 15 minutos esperando cruzar la frontera, llegamos a una especie de peaje de autopista en el que el coche te queda inclinado para que una chica policia pueda tener mejor visión del coche. Nos pidió los pasaportes, nos preguntó dónde ibamos, si habíamos estado antes en Canadá, si conocíamos a alguien en Canadá, cuanto tiempo íbamos a estar en Canadá, y cuanto tiempo tardaríamos en regresar a nuestro país.
Por cierto le chocó la cantidad de sellos de USA en los pasaportes, y nos dijo que esperaba ver más sellos canadienses la próxima vez. La chica fue bastante simpática y nos deseó un buen viaje.
Una vez en Canadá, fuimos a dejar el coche en un megaparking que a unos módicos 20$ canadienses puedes estar todo el día. Como no habíamos tenido ocasión de cambiar moneda, pagamos con tarjeta.
La verdad es que las vistas de las cataratas del Niagara desde la zona canadiense son infinítamente mejores. Es realmente espectaculaer ver las dos zonas de cataratas inmensas, y con sus correspondientes arco iris. Incluso vimos la combinación de un arco iris doble, o Double Rainbow. Es curioso poder ver un arco iris completo!!!
Fuimos a comer a un restaurante llamado Edgewater, muy bien ubicado ya que desde la mesa de la terraza podíamos seguir disfrutando de las bonitas vistas con una cerveza en la mano y una sabrosa hamburguesa en la otra.
Hasta aquí el post de esta parte del Gold Coast Project 2012. To be continued...
viernes, agosto 24, 2012
GOLD COAST PROJECT 8
Viene del post Gold Coast Project 7
Y llegó el momento de despedirnos de la bonita ciudad de Chicago, para proseguir nuestra ruta Gold Coast. Por cierto, el nombre de la ruta Gold Coast lo pusimos al empezar a diseñar el viaje, y en realidad sólo es la costa que dá al lago Michigan, pero como nos gustó ya no quisimos cambiar el nombre del proyecto...
Para despedirnos de la ciudad, y después de hacer el checkout en el hotel, fuimos a desayunar al mismo sitio de siempre. Pero como era más temprano de lo habitual, tuvimos que esperar 5 minutos a que abrieran sus puertas. Despues del desayuno a base de muffin, zumo de mango, y café con leche.
Después fuimos a recuperar el coche del último parking, y siempre hay un tio que te tra el coche hasta la puerta. Pusimos las maletas en el maletero, y carretera y manta. Después de estar revisando el trayecto, decidimos ir por la interestatal 90, por el sur del lago Erie, en lugar de por el norte de Detroit.
Así que salimos del estado de Illinois, para entrar en el estado de Indiana donde pasamos por Cherteston, South Bend, Elkhart, Middlesbury, Shipshewana, hasta cruzar al estado de Ohio. En Ohio, recorrimos Toledo, Port Clinton y Clyde, para paramos para comer en un Bagel Einstein Bros cerca de Sandusky.
Y seguimos por esta buena autopista pero con un montón de peajes para llegar hasta la ciudad de Cleveland, una ciudad industrial sin mucho que contar. De allí seguimos por la 90 pasando por Madison, siguiendo la costa del lago Erie hasta entrar en el estado de Pennsylvania.
Y nos fuimos a la zona de la península que se inserta en el el lago, el llamado Presque Isle State Park. Se trata de un parque nacional, así que no hay hoteles, pero nos alojamos finalmente en la misma localidad de Erie en un motel recomendado en la guia Lonely Planet y que debería estar desrecomendado y borrado de las guias.
Nos dieron primero una habitación hecha polvo y sucia, a la que fui a reclamar así que nos pidieron disculpas y nos dieron un upgrade. Al entrar parecía la habitación de los de honeymoon ya que tenía un jacuzzi cerca de la cama. La verdad es que no nos ha gustado, así que recomiendo a la gente que NO se aloje en el Motel El Patio. Pensamos escribir a Lonely Planet para que la eliminen de cualquier recomendación.
Para cenar nos fuimos a la zona de restaurantes de la zona, que casi todos disponen de drive thru, es decir de zona para pedir y recoger la comida desde el propio coche sin bajarse. Pero es que esta práctica no sólo es habitual aquí en los McDonnald's, sino también en los Starbucks, en otros restaurantes, e incluso en los bancos!!! Está bien esto de sacar dinero desde el mismo coche...
Hasta aquí el post del recorrido de Emeshing por Illinois, Indiana, Ohio y Pensilvannia.
Y llegó el momento de despedirnos de la bonita ciudad de Chicago, para proseguir nuestra ruta Gold Coast. Por cierto, el nombre de la ruta Gold Coast lo pusimos al empezar a diseñar el viaje, y en realidad sólo es la costa que dá al lago Michigan, pero como nos gustó ya no quisimos cambiar el nombre del proyecto...
Para despedirnos de la ciudad, y después de hacer el checkout en el hotel, fuimos a desayunar al mismo sitio de siempre. Pero como era más temprano de lo habitual, tuvimos que esperar 5 minutos a que abrieran sus puertas. Despues del desayuno a base de muffin, zumo de mango, y café con leche.
Después fuimos a recuperar el coche del último parking, y siempre hay un tio que te tra el coche hasta la puerta. Pusimos las maletas en el maletero, y carretera y manta. Después de estar revisando el trayecto, decidimos ir por la interestatal 90, por el sur del lago Erie, en lugar de por el norte de Detroit.
Así que salimos del estado de Illinois, para entrar en el estado de Indiana donde pasamos por Cherteston, South Bend, Elkhart, Middlesbury, Shipshewana, hasta cruzar al estado de Ohio. En Ohio, recorrimos Toledo, Port Clinton y Clyde, para paramos para comer en un Bagel Einstein Bros cerca de Sandusky.
Y seguimos por esta buena autopista pero con un montón de peajes para llegar hasta la ciudad de Cleveland, una ciudad industrial sin mucho que contar. De allí seguimos por la 90 pasando por Madison, siguiendo la costa del lago Erie hasta entrar en el estado de Pennsylvania.
Y nos fuimos a la zona de la península que se inserta en el el lago, el llamado Presque Isle State Park. Se trata de un parque nacional, así que no hay hoteles, pero nos alojamos finalmente en la misma localidad de Erie en un motel recomendado en la guia Lonely Planet y que debería estar desrecomendado y borrado de las guias.
Nos dieron primero una habitación hecha polvo y sucia, a la que fui a reclamar así que nos pidieron disculpas y nos dieron un upgrade. Al entrar parecía la habitación de los de honeymoon ya que tenía un jacuzzi cerca de la cama. La verdad es que no nos ha gustado, así que recomiendo a la gente que NO se aloje en el Motel El Patio. Pensamos escribir a Lonely Planet para que la eliminen de cualquier recomendación.
Para cenar nos fuimos a la zona de restaurantes de la zona, que casi todos disponen de drive thru, es decir de zona para pedir y recoger la comida desde el propio coche sin bajarse. Pero es que esta práctica no sólo es habitual aquí en los McDonnald's, sino también en los Starbucks, en otros restaurantes, e incluso en los bancos!!! Está bien esto de sacar dinero desde el mismo coche...
Hasta aquí el post del recorrido de Emeshing por Illinois, Indiana, Ohio y Pensilvannia.
GOLD COAST PROJECT 7
Continuando con el Gold Coast Project 2012...
Por la tarde fuimos hasta la zona denominada Field, donde se encuentra un memorial a los soldados, el impresionante estadio de futbol americano de los Chicago Bears y el museo The Field, en donde entramos.
Y es que en el The Field Museum se encuentra SUE, el esqueleto más completo jamás encontrado de un Tyrannosaurus Rex (T-Rex). El esqueleto es impresionante y te das cuenta de lo difícil que hubiera sido subsistir si este tipo de dinosauros no hubiera desaparecido. Además tienen dos mamuts enormes de los más impactante!!!
La mayoría del museo The Field es gratis, aunque las exposiciones especiales y los vídeos 3D son de pago. Aprovechamos para ver la parte de la historia de las civilaziones americanas. La verdad es que se trata de un museo muy recomendable, donde ponen mucha atención a los indígenas de toda América, tanto norte, centro como sudamerica.
Me quedo con la frase de que "para controlar a la población hay tres pilares fundamentales: Económico, Militar, Religioso o Ideológico".
De vuelta al hotel fuimos a dejar el coche en otro parking. Deallí nos mudamos un poco para ir a cenar. Fuimos a un restaurante muy cercano al hotel y que parecía estar de moda. Se llamaba The Cheescake House, y comimos a base de ensalada currada y pasta 4 quesos, acompañado con cerveza Samuel Adams.
Para rematar el día subimos de nuevo al edificio del observatorio John Hancock Center para disfrutar de las vistas de Chicago desde un rascacielos de 94 pisos de altura pero de noche. La verdad es que se trata de una vista impresionante de la ciudad, así que nos dedicamos un buen rato a hacer fotos del skyline nocturno de Chicago.
Pero para acabar de poner el broche de oro a nuestra visita a Chicago, empezamos a ver los fuegos artificiales que miércoles y sábado lanzan desde un barco cercano al Navy Pier para ambientar la zona y los barcos que rodean el principal con un montón de comensales que cenan esa noche al estilo Fireworks Dinner.
Emeshing desde la planta 94 del John Hancock Center de Chicago.
Por la tarde fuimos hasta la zona denominada Field, donde se encuentra un memorial a los soldados, el impresionante estadio de futbol americano de los Chicago Bears y el museo The Field, en donde entramos.
Y es que en el The Field Museum se encuentra SUE, el esqueleto más completo jamás encontrado de un Tyrannosaurus Rex (T-Rex). El esqueleto es impresionante y te das cuenta de lo difícil que hubiera sido subsistir si este tipo de dinosauros no hubiera desaparecido. Además tienen dos mamuts enormes de los más impactante!!!
La mayoría del museo The Field es gratis, aunque las exposiciones especiales y los vídeos 3D son de pago. Aprovechamos para ver la parte de la historia de las civilaziones americanas. La verdad es que se trata de un museo muy recomendable, donde ponen mucha atención a los indígenas de toda América, tanto norte, centro como sudamerica.
Me quedo con la frase de que "para controlar a la población hay tres pilares fundamentales: Económico, Militar, Religioso o Ideológico".
De vuelta al hotel fuimos a dejar el coche en otro parking. Deallí nos mudamos un poco para ir a cenar. Fuimos a un restaurante muy cercano al hotel y que parecía estar de moda. Se llamaba The Cheescake House, y comimos a base de ensalada currada y pasta 4 quesos, acompañado con cerveza Samuel Adams.
Para rematar el día subimos de nuevo al edificio del observatorio John Hancock Center para disfrutar de las vistas de Chicago desde un rascacielos de 94 pisos de altura pero de noche. La verdad es que se trata de una vista impresionante de la ciudad, así que nos dedicamos un buen rato a hacer fotos del skyline nocturno de Chicago.
Pero para acabar de poner el broche de oro a nuestra visita a Chicago, empezamos a ver los fuegos artificiales que miércoles y sábado lanzan desde un barco cercano al Navy Pier para ambientar la zona y los barcos que rodean el principal con un montón de comensales que cenan esa noche al estilo Fireworks Dinner.
Emeshing desde la planta 94 del John Hancock Center de Chicago.
Viva La Vida (by ColdPlay)
Hoy viernes, una canción especial: Viva La Vida (by ColdPlay) en concierto en Glastonbury...
Coldplay (HD) - Viva La Vida (Glastonbury 2011)
Coldplay (HD) - Viva La Vida (Glastonbury 2011)
jueves, agosto 23, 2012
GOLD COAST PROJECT 6
Nos levantamos más bien tarde en la bonita habitación del recomendable hotel Millenium Knickerbocker. Desayunamos en el mismo Deli que el día anterior, ya que nos gustaron tanto los croisants salados calientes como las muffins rellenas dulces. Además el café con leche estaba bastante bueno, así como los diferentes tipos de zumos.
Fuimos a recoger el coche en el parking, y nos fuimos hasta el United Center, estadio donde juegan los Chicago Bulls de baloncesto y los Chicago BlackHawks de hockey sonre hielo. Al llegar vimos la gran cantidad de parkings en los alrededores, pero como no había partido estaban todos cerrados. Así que aparcamos en el parking del Malcolm X College, y fuimos andando hasta el United Center.
El United Center estaba cerrado, pues no es temporada ni de hockey ni de basket, pero pudimos ver la estatua de Michael Jordan, quizá el mejor jugador de baloncesto de todos los tiempos. Así que nos hicimos fotos en este templo para los amantes del baloncesto.
También pudimos fotografiar las estatuas dedicadas a dos míticos jugadores de los Chicago Blackhawks de hockey hielo:
- Stanislav "Stan" Mikita que jugó en los Chicago Blackhawks entre 1958 y 1980 con el dorsal 21.
- Robert Marvin "Bobby" Hull, que jugó en este equipo entre 1957 y 1972 con el número 9. Y aparece en la estatua el sobrenombre de "The Golden Jet".
Luego subimos al coche para ir a visitar la zona de Andersonville, muy conocida por ser el asentamiento de los suecos que se instalaron en Chicago. Actualmente se ha convertido en un barrio bohemio lleno de artistas, yupies, lesbianas y gays. Fue agradable pasear por esta zona.
A continuación conducimos por la Lake Shore Drive, calle que recorre toda la costa de Chicago y donde viven los más adinerados. Todo el mundo quiere tener vistas al lago y a los distintos parques que se ubican en esta zona. Es una avenida con mucho tráfico, y que en ocasiones parece una ronda, pero que tiene unas vistas de impacto. Hay unos bonitos puertos deportivos con inmensidad de yates lujosos, y hay trozos que el agua está en ambos lados.
Luego nos fuimos hasta el Navy Pier. Fue una odisea dejar el coche en uno de los parkings, ya que empezabas a subir pisos y todos estaban llenos, pero al final, una vez estabamos ya bajando porque estaba llena hasta la azotea, nos inventamos una plaza para poder aparcar.
Recorrimos el Navy Pier disfrutando del día soleado y de las impresionantes vistas del skyline de Chicago. Nos subimos a la noria, disfrutando aun más de las vistas, y es que dicen que se trata de la primera noria que se hizo en el mundo... aunque está más que restaurada. Para rematar nos tomamos unas cervezas en unas hamacas, tomando el sol y disfrutando del momento.
Emeshing desde el Navy Pier con una Blue Moon en la mano
Fuimos a recoger el coche en el parking, y nos fuimos hasta el United Center, estadio donde juegan los Chicago Bulls de baloncesto y los Chicago BlackHawks de hockey sonre hielo. Al llegar vimos la gran cantidad de parkings en los alrededores, pero como no había partido estaban todos cerrados. Así que aparcamos en el parking del Malcolm X College, y fuimos andando hasta el United Center.
El United Center estaba cerrado, pues no es temporada ni de hockey ni de basket, pero pudimos ver la estatua de Michael Jordan, quizá el mejor jugador de baloncesto de todos los tiempos. Así que nos hicimos fotos en este templo para los amantes del baloncesto.
También pudimos fotografiar las estatuas dedicadas a dos míticos jugadores de los Chicago Blackhawks de hockey hielo:
- Stanislav "Stan" Mikita que jugó en los Chicago Blackhawks entre 1958 y 1980 con el dorsal 21.
- Robert Marvin "Bobby" Hull, que jugó en este equipo entre 1957 y 1972 con el número 9. Y aparece en la estatua el sobrenombre de "The Golden Jet".
Luego subimos al coche para ir a visitar la zona de Andersonville, muy conocida por ser el asentamiento de los suecos que se instalaron en Chicago. Actualmente se ha convertido en un barrio bohemio lleno de artistas, yupies, lesbianas y gays. Fue agradable pasear por esta zona.
A continuación conducimos por la Lake Shore Drive, calle que recorre toda la costa de Chicago y donde viven los más adinerados. Todo el mundo quiere tener vistas al lago y a los distintos parques que se ubican en esta zona. Es una avenida con mucho tráfico, y que en ocasiones parece una ronda, pero que tiene unas vistas de impacto. Hay unos bonitos puertos deportivos con inmensidad de yates lujosos, y hay trozos que el agua está en ambos lados.
Luego nos fuimos hasta el Navy Pier. Fue una odisea dejar el coche en uno de los parkings, ya que empezabas a subir pisos y todos estaban llenos, pero al final, una vez estabamos ya bajando porque estaba llena hasta la azotea, nos inventamos una plaza para poder aparcar.
Recorrimos el Navy Pier disfrutando del día soleado y de las impresionantes vistas del skyline de Chicago. Nos subimos a la noria, disfrutando aun más de las vistas, y es que dicen que se trata de la primera noria que se hizo en el mundo... aunque está más que restaurada. Para rematar nos tomamos unas cervezas en unas hamacas, tomando el sol y disfrutando del momento.
Emeshing desde el Navy Pier con una Blue Moon en la mano
miércoles, agosto 22, 2012
GOLD COAST PROJECT 5
El Jet Lag empezó a hacer sus estragos durante laprimera noche en el estado de Illinois, el estado de Abraham Lincoln. Pero después de despertarnos un par de veces durante la noche, conseguimos dormir unas horas y descansar del viaje del día anterior.
Al salir del hotel fuimos en busca de un lugar para tomar el desayuno. Pues muy cerca encontramos un Deli muy chic, atendido por chicas hispanas, donde tomar un buen zumo,un buen cafe latte y unas muy buenas muffins.
Después de desayunar, como habíamos desayunado al lado del John Hancock Center, decidimos subir al mirador u observatorio de este rascacielos. El primer dilema fue escoger la entrada, y nos decidimos por una entrada Day & Night que permitía subir 2 veces, una de día y otra de noche para ver la ciudad de las dos formas.
De día, las vistas de Chicago desde el John Hancock son alucinantes... y de noche ya veremos de aquí a unos días. Está muy bien subir para hacerse una idea de la ciudad, y de los sitios que visitar. La vista es muy recomendable!!!
Por cierto, resulta que Chicago fue la única ciudad que no colocó sus industrias en su costa, sino que desde siempre trató de utilizar y de vivir de cara a su costa, que aunque no es un mar, el lagolo parece por sus impresionantes dimensiones.
Después recorrimos toda la North Michigan Avenue de Norte a Sur, disfrutando de las tiendas más chics y del ambiente tan sofisticado. En el recorrido nos encontramos con la sede del famoso Chicago Tribune, y con el bien aprovechado río Chicago que hace aun más bonita y sofisticada la ciudad.
Para poder tener una experiencia de lo más "Chicago", subimos al metro en la zona de The Loop, que da una vuelta a una parte de la ciudad por arriba. Seguro que recordáis este metro de películas como El Fugitivo de Harrison Ford.
Luego fotografiamos la escultura de Picasso ubicada en el centro, precisamente en la zona llamada Loop. Y de allí nos fuimos andando hasta el Millenium Park, una maravilla de parque!!!
Primero visitamos el impresionante auditorio del Millenium Park donde se ofrecen conciertos gratuitos al aire libre, con el escenario cubierto por un bonito caparazón ondulado y plateado diseñado por Frank Gehry.
Después, visitamos lo que se ha convertido desde 2004 en la imagen de la ciudad de Chicago: "Cloud Gate". Se trata de una esculturade Anish Kapoor, que la gente llama comunmente como The Bean o la judía plateada. Es impresionante lo atrayente que es, y se ha convertido en visita obligada! Me gustó mucho!!!
Luego fuimos a otro de los símbolos de la ciudad que también se ubica en el Millenium Park, se trata de la fuente diseñada por el artista catalán Jaume Plensa. Se trata de 2 muros semitransparentes de 15 metros de altura con imágenes proyectadas y que sueltan agua de una forma coordinada, para alaegría de los niños que juegan en la zona.
Para acabar de rematar la sesión cultural, decidimos entrar en el enorme Chicago Museum of Contemporary Art. Además de obras de Picasso, Van Gogh, Zurbarán, el Greco, Monet, Gaughin, Degás, Miró o Kandinski, había una exposición especial de Roy Lichtenstein. Disfrutamos mucho de este museo.Os lo recomiendo, y también la exposición especial de Lichtenstein, pero esta acaba el próximo 3 de Septiembre...
Para cenar quisimos degustar la famosísima pizza de masa gruesa de Chicago en el restaurante Uno y Dos. La verdad es que cenamos bien, y la pizza es buena, aunque quizá estamos más acostumbrados a la masa fina. Tenáis que probarla!!!
Emeshing desde el restaurante Uno/Dos comiendo una pizza en Chicago
Al salir del hotel fuimos en busca de un lugar para tomar el desayuno. Pues muy cerca encontramos un Deli muy chic, atendido por chicas hispanas, donde tomar un buen zumo,un buen cafe latte y unas muy buenas muffins.
Después de desayunar, como habíamos desayunado al lado del John Hancock Center, decidimos subir al mirador u observatorio de este rascacielos. El primer dilema fue escoger la entrada, y nos decidimos por una entrada Day & Night que permitía subir 2 veces, una de día y otra de noche para ver la ciudad de las dos formas.
De día, las vistas de Chicago desde el John Hancock son alucinantes... y de noche ya veremos de aquí a unos días. Está muy bien subir para hacerse una idea de la ciudad, y de los sitios que visitar. La vista es muy recomendable!!!
Por cierto, resulta que Chicago fue la única ciudad que no colocó sus industrias en su costa, sino que desde siempre trató de utilizar y de vivir de cara a su costa, que aunque no es un mar, el lagolo parece por sus impresionantes dimensiones.
Después recorrimos toda la North Michigan Avenue de Norte a Sur, disfrutando de las tiendas más chics y del ambiente tan sofisticado. En el recorrido nos encontramos con la sede del famoso Chicago Tribune, y con el bien aprovechado río Chicago que hace aun más bonita y sofisticada la ciudad.
Para poder tener una experiencia de lo más "Chicago", subimos al metro en la zona de The Loop, que da una vuelta a una parte de la ciudad por arriba. Seguro que recordáis este metro de películas como El Fugitivo de Harrison Ford.
Luego fotografiamos la escultura de Picasso ubicada en el centro, precisamente en la zona llamada Loop. Y de allí nos fuimos andando hasta el Millenium Park, una maravilla de parque!!!
Primero visitamos el impresionante auditorio del Millenium Park donde se ofrecen conciertos gratuitos al aire libre, con el escenario cubierto por un bonito caparazón ondulado y plateado diseñado por Frank Gehry.
Después, visitamos lo que se ha convertido desde 2004 en la imagen de la ciudad de Chicago: "Cloud Gate". Se trata de una esculturade Anish Kapoor, que la gente llama comunmente como The Bean o la judía plateada. Es impresionante lo atrayente que es, y se ha convertido en visita obligada! Me gustó mucho!!!
Luego fuimos a otro de los símbolos de la ciudad que también se ubica en el Millenium Park, se trata de la fuente diseñada por el artista catalán Jaume Plensa. Se trata de 2 muros semitransparentes de 15 metros de altura con imágenes proyectadas y que sueltan agua de una forma coordinada, para alaegría de los niños que juegan en la zona.
Para acabar de rematar la sesión cultural, decidimos entrar en el enorme Chicago Museum of Contemporary Art. Además de obras de Picasso, Van Gogh, Zurbarán, el Greco, Monet, Gaughin, Degás, Miró o Kandinski, había una exposición especial de Roy Lichtenstein. Disfrutamos mucho de este museo.Os lo recomiendo, y también la exposición especial de Lichtenstein, pero esta acaba el próximo 3 de Septiembre...
Para cenar quisimos degustar la famosísima pizza de masa gruesa de Chicago en el restaurante Uno y Dos. La verdad es que cenamos bien, y la pizza es buena, aunque quizá estamos más acostumbrados a la masa fina. Tenáis que probarla!!!
Emeshing desde el restaurante Uno/Dos comiendo una pizza en Chicago
martes, agosto 21, 2012
GOLD COAST PROJECT 4
Después de subirnos al nuevo coche, todo un Dodge con apenas 4.000Km, y colocar las maletas en el amplio maletero, estuve unos minutos tomando contacto con el cambio automático, el Cruise Control y todo el coche en general.
Al salir de la zona de Dollar nos encontramos con una espectacular barrera con clavos en el suelo para evitar que algun listillo se llevara algunos de las decenas de coches con las llaves puestas que había en la zona. Una chica, después de comprobar que llevábamos el tiquet correspondiente al coche, nos dejó pasar.
Gracias al TomTom nos dirigimos desde el Aeropuerto O'Hare hacia el centro de la ciudad de Chicago. De camino nos encontramos con un tráfico increible, pero eran poco kilómetros y la vista del skyline de Chicago era inmejorable.
Yo de mientras seguía praticando con el coche automático y las letrecitas del cambio. Ah, y seguía con el pie izquierdo descalzo para no equivocarme y pisar con el pie izquierdo el pedal del freno pensando que era el del embrague.
Al llegar a Chicago, el GPS nos llevó por unas calles céntricas que nos hicieron enamorarnos de esta maravillosa ciudad. Después de alguna pérdida de señal del GPS, debido a los elevados edificios de la zona y por los túneles producto de edificios, plazas o el metro elevado, llegamos hasta nuestro hotel. El hotel estaba más céntrico de lo esperado, perfecto!!! Se encontraba justo al lado de la calle más chic de la ciudad, la denominada North Michigan Avenue o Magnificent Mile.
Dejamos el coche en un parking de las inmediaciones, y en el lobby del hotel hicimos el checkin donde nos asignaron una bonita habitación ubicada en la quinta planta. Después de ducharnos y dejar los pasaportes en la caja fuerte, nos fuimos a dar una vuelta y a cenar. Estaba anocheciendo, pero la ciudad seguía tan bonita como la conocimos de día, y las tiendas de la zona hacían temblar la Visa.
Encontramos una hamburguesería de las típicas donde nos sirvieron, bajo recomendación en castellano, unas suculentas hamburgesas marca de la casa junto con papas fritas y Cocacola y Pepsi.
De camino nos encontramos con bonitas terrazas de bares tope fashion, como el llamado Napa Valley donde gente chic se tomaba copas de vino chic. Nada mejor que haber estado en Napa Valley para saber de qué va el rollo
Ahí van dos imágenes del conocido Loop de Chicago y del fantástico Chicago River
Emeshing desde la bonita ciudad de Chicago
Al salir de la zona de Dollar nos encontramos con una espectacular barrera con clavos en el suelo para evitar que algun listillo se llevara algunos de las decenas de coches con las llaves puestas que había en la zona. Una chica, después de comprobar que llevábamos el tiquet correspondiente al coche, nos dejó pasar.
Gracias al TomTom nos dirigimos desde el Aeropuerto O'Hare hacia el centro de la ciudad de Chicago. De camino nos encontramos con un tráfico increible, pero eran poco kilómetros y la vista del skyline de Chicago era inmejorable.
Yo de mientras seguía praticando con el coche automático y las letrecitas del cambio. Ah, y seguía con el pie izquierdo descalzo para no equivocarme y pisar con el pie izquierdo el pedal del freno pensando que era el del embrague.
Al llegar a Chicago, el GPS nos llevó por unas calles céntricas que nos hicieron enamorarnos de esta maravillosa ciudad. Después de alguna pérdida de señal del GPS, debido a los elevados edificios de la zona y por los túneles producto de edificios, plazas o el metro elevado, llegamos hasta nuestro hotel. El hotel estaba más céntrico de lo esperado, perfecto!!! Se encontraba justo al lado de la calle más chic de la ciudad, la denominada North Michigan Avenue o Magnificent Mile.
Dejamos el coche en un parking de las inmediaciones, y en el lobby del hotel hicimos el checkin donde nos asignaron una bonita habitación ubicada en la quinta planta. Después de ducharnos y dejar los pasaportes en la caja fuerte, nos fuimos a dar una vuelta y a cenar. Estaba anocheciendo, pero la ciudad seguía tan bonita como la conocimos de día, y las tiendas de la zona hacían temblar la Visa.
Encontramos una hamburguesería de las típicas donde nos sirvieron, bajo recomendación en castellano, unas suculentas hamburgesas marca de la casa junto con papas fritas y Cocacola y Pepsi.
De camino nos encontramos con bonitas terrazas de bares tope fashion, como el llamado Napa Valley donde gente chic se tomaba copas de vino chic. Nada mejor que haber estado en Napa Valley para saber de qué va el rollo
Ahí van dos imágenes del conocido Loop de Chicago y del fantástico Chicago River
Emeshing desde la bonita ciudad de Chicago
lunes, agosto 20, 2012
GOLD COAST PROJECT 3
Al llegar al Aeropuerto de Philadelphia o Philadelphia International Airport (PHL) empezamos la gincana para poder hacer el transfer con el vuelo que nos llevaría a Chicago.
Primero tuvimos que recorrer un montón de pasillos hasta llegar al control de inmigración con una cola de escándalo. Es curioso ver como los ciudadanos y residentes americanos también deben hacer cola, aunque sea otra y parece que va más rápida.
Finalmente nos tocó y nos preguntaron en inglés: ¿Cuál es el motivo del viaje? ¿Con qué compañía han volado? ¿Cuáles son sus profesiones? ¿Cuál es la duración del viaje? ¿Qué recorrido va a realizar?. Después nos tomaron las huellas dactilares de ambas manos y la foto de rigor. Nos selló los pasaportes y nos deseó buen viaje!
Al llegar a la zona de equipajes, nuestro "carrousel" de los baggage ya estaba parado, y las maletas las habían dejado en el suelo, debido al tiempo que habíamos estado en la cola de inmigración. Recogimos nuestas maletas y nos fuimos hasta la zona de transfers, donde nos preguntaron el destino y nos recogieron la maleta.
A continuación tuvimos que pasar un nuevo control de equipaje de mano y pasaporte. Esta vez el control era un tanto más caótico de lo habitual, hasta que abrieron más zonas para despejar la cola que se empezaba a formar. Por cierto, en este control a diferencia del de Barcelona, te hacía sacar los zapatos y sacar los portátiles o iPads fuera de la funda.
Después de toda la gincama, andamos por dos terminales del Philadelphia International Airport hasta llegar a la Terminal C, donde nos esperaba nuestro vuelo Philadelphia-Chicago. De camino en el mismo aeropuerto de Philadelphia vimos a Toni Elias, que ese finde semana había disputado el GP de Indianapolis de Moto GP.
Al llegar a nuestra puerta de embarque para el vualo a Chicago, prové con el iPhone a ver si cazaba Wifi, y bingo!!! había Free Wifi by AT&T, así que pudimos "twittear" y "whatsappear" hasta la salida del vuelo.
El vuelo de apenas hora y tres cuartos lo hicimos en un Airbus, creo que un A320. En el vuelo sólo nos sirvieron una bebida... A diferencia del anterior vuelo, este no tenía pantalla ya que se trataba de un vuelo doméstico. Así que no pude jugar al Chess, ni ver ninguna peli.
Y por fin llegamos a Chicago, concretamente al Chicago O'Hare International Airport (ORD). El aeropuerto estaba bastante lleno de gente esperando la salida de sus vuelos. Siguiendo las indicaciones de "Baggage Reclaim", llegamos hasta una especie de plaza intersección de un montón de salidas y en varias de ellas salía lo de Baggage. Escogimos una erróneamente, ya que se trataba de la recogida de equipaje sólo para la compañía United Airlines, símbolo que me recordó a la película de Leonardo di Caprio "Catch me if you can" o "Atrápame si puedes".
Finalmente llegamos a encontrar la zona de recogida de equipajes de nuestro vuelo US Airways, y esta se ubica en el piso de abajo, justo a la altura de los taxis.
Con el equipaje en mano, bueno sobre ruedas, cruzamos la zona de los taxis hasta llegar a la zona de Rental Cars. Justo al llegar vimos un autobús de Dollar y le hicimos señas para que nos recogiera. El hombre de unos 50 años y con el pelo largo y blanco con su gorra, nos ayudó a subir las maletas y se dirigió a toda leche por las distintas terminales del aeropuerto de Chicago O'Hare hasta la zona de coches de alquiler ubicada en el quinto pino.
Allí dejamos el equipaje en la puerta de la caseta, y una chica nos atendió para el alquiler de nuestro coche. En Dollar hacen una tarea de negociación para que te lleves algún seguro extra de asistencia y upgrade de coche. Así que nos llevamos un fantástico Dodge Avenger que será nuestro vehículo para todo el Gold Coast Project 2012.
Hasta aquí la tercera crónica del viaje. To be continued
Primero tuvimos que recorrer un montón de pasillos hasta llegar al control de inmigración con una cola de escándalo. Es curioso ver como los ciudadanos y residentes americanos también deben hacer cola, aunque sea otra y parece que va más rápida.
Finalmente nos tocó y nos preguntaron en inglés: ¿Cuál es el motivo del viaje? ¿Con qué compañía han volado? ¿Cuáles son sus profesiones? ¿Cuál es la duración del viaje? ¿Qué recorrido va a realizar?. Después nos tomaron las huellas dactilares de ambas manos y la foto de rigor. Nos selló los pasaportes y nos deseó buen viaje!
Al llegar a la zona de equipajes, nuestro "carrousel" de los baggage ya estaba parado, y las maletas las habían dejado en el suelo, debido al tiempo que habíamos estado en la cola de inmigración. Recogimos nuestas maletas y nos fuimos hasta la zona de transfers, donde nos preguntaron el destino y nos recogieron la maleta.
A continuación tuvimos que pasar un nuevo control de equipaje de mano y pasaporte. Esta vez el control era un tanto más caótico de lo habitual, hasta que abrieron más zonas para despejar la cola que se empezaba a formar. Por cierto, en este control a diferencia del de Barcelona, te hacía sacar los zapatos y sacar los portátiles o iPads fuera de la funda.
Después de toda la gincama, andamos por dos terminales del Philadelphia International Airport hasta llegar a la Terminal C, donde nos esperaba nuestro vuelo Philadelphia-Chicago. De camino en el mismo aeropuerto de Philadelphia vimos a Toni Elias, que ese finde semana había disputado el GP de Indianapolis de Moto GP.
Al llegar a nuestra puerta de embarque para el vualo a Chicago, prové con el iPhone a ver si cazaba Wifi, y bingo!!! había Free Wifi by AT&T, así que pudimos "twittear" y "whatsappear" hasta la salida del vuelo.
El vuelo de apenas hora y tres cuartos lo hicimos en un Airbus, creo que un A320. En el vuelo sólo nos sirvieron una bebida... A diferencia del anterior vuelo, este no tenía pantalla ya que se trataba de un vuelo doméstico. Así que no pude jugar al Chess, ni ver ninguna peli.
Y por fin llegamos a Chicago, concretamente al Chicago O'Hare International Airport (ORD). El aeropuerto estaba bastante lleno de gente esperando la salida de sus vuelos. Siguiendo las indicaciones de "Baggage Reclaim", llegamos hasta una especie de plaza intersección de un montón de salidas y en varias de ellas salía lo de Baggage. Escogimos una erróneamente, ya que se trataba de la recogida de equipaje sólo para la compañía United Airlines, símbolo que me recordó a la película de Leonardo di Caprio "Catch me if you can" o "Atrápame si puedes".
Finalmente llegamos a encontrar la zona de recogida de equipajes de nuestro vuelo US Airways, y esta se ubica en el piso de abajo, justo a la altura de los taxis.
Con el equipaje en mano, bueno sobre ruedas, cruzamos la zona de los taxis hasta llegar a la zona de Rental Cars. Justo al llegar vimos un autobús de Dollar y le hicimos señas para que nos recogiera. El hombre de unos 50 años y con el pelo largo y blanco con su gorra, nos ayudó a subir las maletas y se dirigió a toda leche por las distintas terminales del aeropuerto de Chicago O'Hare hasta la zona de coches de alquiler ubicada en el quinto pino.
Allí dejamos el equipaje en la puerta de la caseta, y una chica nos atendió para el alquiler de nuestro coche. En Dollar hacen una tarea de negociación para que te lleves algún seguro extra de asistencia y upgrade de coche. Así que nos llevamos un fantástico Dodge Avenger que será nuestro vehículo para todo el Gold Coast Project 2012.
Hasta aquí la tercera crónica del viaje. To be continued
domingo, agosto 19, 2012
GOLD COAST PROJECT 2
Embarcamos en el Airbus de US Airways en la terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona.
Una vez todos sentados, una pareja catalana o de Mallorca preguntaron a la azafata si podían cambiarse de asiento para poder dormirmás amplios. La azafata en inglés les indicó que el avión estaba totalmente lleno. Pero ellos insistieron alegando que habían observado sitios libres en la zona intermedia del avión. La azafata volvió a indicarles que estaba full, y que los asientos eran reservados para el personal del avión. Como no lo acababan de entender, ella cambió a un español como cubano para explicarlo de nuevo.
También fue curioso escuchar como por la megafonía del avión realizaban las explicaciones en un buen inglés americano, quiero decir que yo entendía, y cuando lo hacían en castellano utilizaban traducciones directas del tipo "carta" por tarjeta de crédito (card) o "patatas majadas" en lugar de puré de patatas.
En el avión nos pusieron primero un vídeo de seguridad del avión Airbus A330, y luego otro vídeo muy explicativo de los controles de seguridad que realizaremos a la llegada a Estados Unidos.
Después de eso nos pusimos Adriana y yo a ver una peli titulada "Think Like a Man", que supongo que tradujeron en su momento por "Pensar como un hombre", y nos lo pasamos muy bien viéndola.
Mientras veíamos la película nos sirvieron el almuerzo-comida a base de arroz estilo indescriptible, y a escoger entre pasta o pollo. Adriana escogió la pasta que estaba solo pasable, mientras que yo preferí el pollo que estaba hirviendo pero bastante bueno (¿o es que tenía hambre?).
Luego yo me puse a dormir, mientras que Adriana continuó con el zafarrancho de películas a escoger entre una gran variedad. Digamos que la pantalla del avión A330 de USAirways está muy bien, pero a cambio te hacen pagar 5$ por los auriculares. Suerte que mi hermana me avisó, así que fuimos prevenidos y nos los llevamos de casa.
Como anécdotas del vuelo comentar que una de las veces que visité el baño (en un poco más de 8 horas hay tiempo de sobras), vi que había un Mundo Deportivo en el que la portada titulaba "LÏDERES". Pues lo cogí y al ver una de las azafatas le pregunté si podía cogerlo. Pues me dijo que "no, que era para la tripulación". Entonces le pregunté si estaba disponible en el revistero del otro lado del avión, y me dijo que no había newspapers... así que me quedé sin poder hojearlo.
Otra de las anécdotas fue que, después de unas de las pocas cabezadas que tuve ocasión de pegarme, la azafata justamante pasaba con bebidas. Así que al preguntarme: "¿Water or orange juice?", yo le respondi "Is it possible a Coke?", y ella en plan robot me volvió a decir "¿Water or orange juice?"... es decir era lo que había en ese momento...
Y así llegaríamos hasta Philadelphia, muy puntuales según el horario previsto
Emeshing desde el vuelo US743 Barcelona - Philadelphia
Una vez todos sentados, una pareja catalana o de Mallorca preguntaron a la azafata si podían cambiarse de asiento para poder dormirmás amplios. La azafata en inglés les indicó que el avión estaba totalmente lleno. Pero ellos insistieron alegando que habían observado sitios libres en la zona intermedia del avión. La azafata volvió a indicarles que estaba full, y que los asientos eran reservados para el personal del avión. Como no lo acababan de entender, ella cambió a un español como cubano para explicarlo de nuevo.
También fue curioso escuchar como por la megafonía del avión realizaban las explicaciones en un buen inglés americano, quiero decir que yo entendía, y cuando lo hacían en castellano utilizaban traducciones directas del tipo "carta" por tarjeta de crédito (card) o "patatas majadas" en lugar de puré de patatas.
En el avión nos pusieron primero un vídeo de seguridad del avión Airbus A330, y luego otro vídeo muy explicativo de los controles de seguridad que realizaremos a la llegada a Estados Unidos.
Después de eso nos pusimos Adriana y yo a ver una peli titulada "Think Like a Man", que supongo que tradujeron en su momento por "Pensar como un hombre", y nos lo pasamos muy bien viéndola.
Mientras veíamos la película nos sirvieron el almuerzo-comida a base de arroz estilo indescriptible, y a escoger entre pasta o pollo. Adriana escogió la pasta que estaba solo pasable, mientras que yo preferí el pollo que estaba hirviendo pero bastante bueno (¿o es que tenía hambre?).
Luego yo me puse a dormir, mientras que Adriana continuó con el zafarrancho de películas a escoger entre una gran variedad. Digamos que la pantalla del avión A330 de USAirways está muy bien, pero a cambio te hacen pagar 5$ por los auriculares. Suerte que mi hermana me avisó, así que fuimos prevenidos y nos los llevamos de casa.
Como anécdotas del vuelo comentar que una de las veces que visité el baño (en un poco más de 8 horas hay tiempo de sobras), vi que había un Mundo Deportivo en el que la portada titulaba "LÏDERES". Pues lo cogí y al ver una de las azafatas le pregunté si podía cogerlo. Pues me dijo que "no, que era para la tripulación". Entonces le pregunté si estaba disponible en el revistero del otro lado del avión, y me dijo que no había newspapers... así que me quedé sin poder hojearlo.
Otra de las anécdotas fue que, después de unas de las pocas cabezadas que tuve ocasión de pegarme, la azafata justamante pasaba con bebidas. Así que al preguntarme: "¿Water or orange juice?", yo le respondi "Is it possible a Coke?", y ella en plan robot me volvió a decir "¿Water or orange juice?"... es decir era lo que había en ese momento...
Y así llegaríamos hasta Philadelphia, muy puntuales según el horario previsto
Emeshing desde el vuelo US743 Barcelona - Philadelphia
GOLD COAST PROJECT 1
Sonó el despertador a eso de las seis y media de la mañana. Lo apagué casi por acto reflejo, y me dispuse a preparar el desayuno. El último café con leche con la Nespresso, y las últimas tostadas caseras con mantequilla y mermelada de melocotón.
Llegaba el gran momento en el que Adriana y yo cogíamos vacaciones para hacer un viaje en plan aventura por el noreste de USA y Canadá, al que llamaré GOLD COAST PROJECT 2012.
Durante todo el día anterior estuvimos preparando las maletas para el viaje, así que ya lo teníamos todo preparado para salir de viaje. Un viaje que nos llevará a los grandes lagos entre Estados Unidos y Canadá, a ciudades tan atractivas como Chicago, Toronto o Boston, a la zona de Vermont, la zona amish o a la parte francófona de Canadá.
Mis padres se ofrecieron para llevarnos al aeropuerto, así que en nada llegábamos al aeropuerto de Barcelona dispuestos a coger el avión para cruzar el charco.
Antes realizamos el dropoff de las maletas en los mostradores de US Airways, donde un amable empleado realizaba el control de pasaportes y nos preguntaba N veces si habíamos realizado nosotros el equipaje. Y es que 24 horas antes hice el checkin online, con la pega de no poder cambiar el asiento asignado, bueno sí podías cambiar el asiento pagando 600$ para irte a primera o 50$ para cambiar a otra zona turista.
Por cierto, la zona de mostradores de USAirways está al lado del mostrador de Air France - KLM - Alitalia en el que tuvimos que hacer cola cuando se canceló el vuelo que nos tenía que llevar a Amsterdam camino de Tanzania (ver el accidentado inicio del Safari Project 2012).
Después de liberarnos de la maleta, nos dirigimos al control de equipaje de mano en el que debes sacar cualquier portátil o iPad. Por suerte ni pitamos nosotros ni tuvimos que pasar por ningún especial control de equipaje de mano.
Como íbamos con tiempo estuvimos paseando por las tiendas de la T1 del Aeropuerto de Barcelona: Desigual, la tienda del Futbol Club Barcelona, Carolina Herrera, hasta que llegamos a un Jamaica donde tomamos un café con leche con un croissant... iba a ser un día muy largo. Y es que con el cambio horario el día se nos alargaría 6 horas como mínimo, de 24h a 30h.
Si en la zona de los mostradores de checkin había expuesto un Audi A6, en la zona que nos encontrábamos ahora se exponía el nuevo Seat Ibiza.
Después nos fuimos de la zona de puertas A-B-C, a la zona de puertas D-E para esperarnos al lado de nuestra puerta A74 desde donde debía salir el vuelo con destino Philadelphia. La verdad es que es una suerte poder contar con algunos vuelos directos desde Barcelona al otro lado del Atlántico.
El embarque del A330 se realizó por zonas, así que primero entraron los de zona VIP (primera), y luego nos fueron llamando por zonas. Nosotros estábamos en zona 3, al final del avión...
Hasta aquí el primer post de las aventuras de Emeshing&Adriana
Llegaba el gran momento en el que Adriana y yo cogíamos vacaciones para hacer un viaje en plan aventura por el noreste de USA y Canadá, al que llamaré GOLD COAST PROJECT 2012.
Durante todo el día anterior estuvimos preparando las maletas para el viaje, así que ya lo teníamos todo preparado para salir de viaje. Un viaje que nos llevará a los grandes lagos entre Estados Unidos y Canadá, a ciudades tan atractivas como Chicago, Toronto o Boston, a la zona de Vermont, la zona amish o a la parte francófona de Canadá.
Mis padres se ofrecieron para llevarnos al aeropuerto, así que en nada llegábamos al aeropuerto de Barcelona dispuestos a coger el avión para cruzar el charco.
Antes realizamos el dropoff de las maletas en los mostradores de US Airways, donde un amable empleado realizaba el control de pasaportes y nos preguntaba N veces si habíamos realizado nosotros el equipaje. Y es que 24 horas antes hice el checkin online, con la pega de no poder cambiar el asiento asignado, bueno sí podías cambiar el asiento pagando 600$ para irte a primera o 50$ para cambiar a otra zona turista.
Por cierto, la zona de mostradores de USAirways está al lado del mostrador de Air France - KLM - Alitalia en el que tuvimos que hacer cola cuando se canceló el vuelo que nos tenía que llevar a Amsterdam camino de Tanzania (ver el accidentado inicio del Safari Project 2012).
Después de liberarnos de la maleta, nos dirigimos al control de equipaje de mano en el que debes sacar cualquier portátil o iPad. Por suerte ni pitamos nosotros ni tuvimos que pasar por ningún especial control de equipaje de mano.
Como íbamos con tiempo estuvimos paseando por las tiendas de la T1 del Aeropuerto de Barcelona: Desigual, la tienda del Futbol Club Barcelona, Carolina Herrera, hasta que llegamos a un Jamaica donde tomamos un café con leche con un croissant... iba a ser un día muy largo. Y es que con el cambio horario el día se nos alargaría 6 horas como mínimo, de 24h a 30h.
Si en la zona de los mostradores de checkin había expuesto un Audi A6, en la zona que nos encontrábamos ahora se exponía el nuevo Seat Ibiza.
Después nos fuimos de la zona de puertas A-B-C, a la zona de puertas D-E para esperarnos al lado de nuestra puerta A74 desde donde debía salir el vuelo con destino Philadelphia. La verdad es que es una suerte poder contar con algunos vuelos directos desde Barcelona al otro lado del Atlántico.
El embarque del A330 se realizó por zonas, así que primero entraron los de zona VIP (primera), y luego nos fueron llamando por zonas. Nosotros estábamos en zona 3, al final del avión...
Hasta aquí el primer post de las aventuras de Emeshing&Adriana
sábado, agosto 18, 2012
A HootSuite Story
En el blog de HootSuite encontré este vídeo con el que quieren crear imagen de marca para HootSuite:
Social Media is Sweet: A HootSuite Story
Social media is about connecting people and sharing information. The video tells a story of how sharing a single update can spark a larger conversation – between a student, a baker and bank. It also highlights how HootSuite can help you streamline your social media efforts.
Life is better when we share. So please do share.
Social Media is Sweet: A HootSuite Story
Social media is about connecting people and sharing information. The video tells a story of how sharing a single update can spark a larger conversation – between a student, a baker and bank. It also highlights how HootSuite can help you streamline your social media efforts.
Life is better when we share. So please do share.
viernes, agosto 17, 2012
Take Me Out (by Franz Ferdinand)
En el vídeo musical de hoy viernes os presento una de las mejores canciones de Franz Ferdinand titulada Take Me Out (by Franz Ferdinand)
Franz Ferdinand - Take Me Out (LIVE at Jools Holland)
Franz Ferdinand - Take Me Out (LIVE at Jools Holland)
jueves, agosto 16, 2012
La petita Costa Brava
Els de l'Associació Turística de Palafrugell van fer aquest vídeo musical per promocionar la Costa Brava... i els hi ha sortit força bé el vídeo!!!
"La Petita Costa Brava"
Benvinguts a casa vostra
La Petita Costa Brava
Calella, Llafranc, Tamariu
Direcció: David "Panxa" Fàbregas. contacte: dfabregas.tv@gmail.com
L'inici de l'estiu ens farà desvelar el secret més ben guardat dels últims dies a la petita Costa Brava. Les empreses que formem part de l'Associació Turística de Palafrugell us convidem a descobrir l'autèntica cançó de l'estiu passejant pels racons més bonics de Llafranc, Calella i Tamariu. Volem que els nostres amics, clients i visitants disfrutin amb nosaltres el so del nostre entorn.
Direcció de Fotografia: Albert Pons
Producció: Eli Pons
Ajudant de Direcció: Xavier Serrallach
"La Petita Costa Brava"
Benvinguts a casa vostra
La Petita Costa Brava
Calella, Llafranc, Tamariu
Direcció: David "Panxa" Fàbregas. contacte: dfabregas.tv@gmail.com
L'inici de l'estiu ens farà desvelar el secret més ben guardat dels últims dies a la petita Costa Brava. Les empreses que formem part de l'Associació Turística de Palafrugell us convidem a descobrir l'autèntica cançó de l'estiu passejant pels racons més bonics de Llafranc, Calella i Tamariu. Volem que els nostres amics, clients i visitants disfrutin amb nosaltres el so del nostre entorn.
Direcció de Fotografia: Albert Pons
Producció: Eli Pons
Ajudant de Direcció: Xavier Serrallach
miércoles, agosto 15, 2012
Concierto Dionne Warwick en Peralada
Reconozco que soy más de otro tipo de festivales, pero fui a ver a todo un mito al Festival Castell de Peralada y me gustó. El concierto fue de la cantante Dionne Warwick, todo un mito de la música que se brindó a hacer su único concierto en España a la edad de 71 años.
Llegamos una hora antes del inicio oficial del concierto al Castell de Peralada, más conocido por su casino que por otra cosa... bueno quizá ahora también conocido por su festival de verano.
El Castell de Peralada se encuentra subiendo por la N-II, pasado Girona, entre Figueres y Vilajuïga, a tan sólo 25 Km de la frontera francesa. Por cierto, en esta zona, la Nacional II (o Nacional 2) es tercermundista con tan sólo un carril por sentido y ni tan solo mediana...
Una vez llegamos al Castell de Peralada, nos dimos una vuelta por los jardines, donde tiene lugar el Festival Castell de Peralada.
La gente estaba cenando al aire libre en unas terrazas delante del castillo, en el que en su interior se encuentra el casino. Nosotros nos tomamos una copa en otra terraza y disfrutamos de las vistas del Castell de Peralada y del lago en el que se encontraba un Audi A6 All Road.
Por cierto, si Audi patrocinaba la ambientación de los jardines con varios coches esparcidos por los diferentes espacios, entre ellos en medio de un lago, otras marcas patrocinaban el bar. Por ejemplo AK Damm para las cervezas, o Macallan para el whisky.
Sobre las diez menos cuarto de la noche nos dirigimos a la entrada del recinto donde se celebraría el concierto de Dionne Warwick. Al entrar nos indicaron que debido a la lluvia, caída durante la tarde, el concierto se retrasaría unos 20 minutos.
Así pues aprovechamos para dar una vuelta por la zona, antes de entrar en el recinto y ubicarnos en nuestros asientos. Al sentarnos nos repartieron el flyer que puede verse a continuación con el siguiente texto:
DIONNE WARWICK
Única actuación en España
Dionne WARWICK, voz
Kathlen RUBBICCO, dirección musical y piano
William HUNTER y Robert SHROCK, teclados
Ernest TIBBS, bajo
Renato PEREIRA, percusión
Jeffrey LEWIS, batería
Con un show cautivador, esta leyenda viva de la música afroamericana que se llama Dionne Warwick, promete una noche de grandes emociones en su debut en Peralada.
Después de esos 20 minutos, el concierto empezó con una puesta en escena muy cuidada con los 5 músicos y la entrada del mito, de la leyenda Dionne Warwick. Reconozco que al principio el público se preocupó por la calidad del concierto, ya que Dionne Warwick mostró una voz entre afónica y entrecortada. Pero por suerte estos problemas sólo fueron en las primeras tres canciones, quizá fruto de la edad o de la necesidad de calentar la voz.
La calidad de las fotos es por mi iPhone...
Dionne Warwick triunfó en Peralada gracias a sus grandes éxitos como "Always something there to remind me", "Walk on by", "Anyone who had a heart", "I’ll never fall in love again", "This girl’s in love" o "The look of love"
Para finaliza el concierto, Dionne Warwick dió entrada a su hijo mayor David Elliot con el que cantó algunos canciones, entre ellas "That’s What Friends Are For", "Heartbreaker" y "What The World Needs Now". E incluso David Elliot se animó a hacer una versión de "Bésame mucho" que deleitó a su madre, bueno el hijo no canta nada mal.
En definitiva, Dionne Warwick pudo ofrecer a sus fans de todas las edades un concierto con sus mejores hits, pero quizás la edad de la cantante dejó que desear en algunos momentos del concierto la voz de que gozaba este mito viviente.
Llegamos una hora antes del inicio oficial del concierto al Castell de Peralada, más conocido por su casino que por otra cosa... bueno quizá ahora también conocido por su festival de verano.
El Castell de Peralada se encuentra subiendo por la N-II, pasado Girona, entre Figueres y Vilajuïga, a tan sólo 25 Km de la frontera francesa. Por cierto, en esta zona, la Nacional II (o Nacional 2) es tercermundista con tan sólo un carril por sentido y ni tan solo mediana...
Una vez llegamos al Castell de Peralada, nos dimos una vuelta por los jardines, donde tiene lugar el Festival Castell de Peralada.
La gente estaba cenando al aire libre en unas terrazas delante del castillo, en el que en su interior se encuentra el casino. Nosotros nos tomamos una copa en otra terraza y disfrutamos de las vistas del Castell de Peralada y del lago en el que se encontraba un Audi A6 All Road.
Por cierto, si Audi patrocinaba la ambientación de los jardines con varios coches esparcidos por los diferentes espacios, entre ellos en medio de un lago, otras marcas patrocinaban el bar. Por ejemplo AK Damm para las cervezas, o Macallan para el whisky.
Sobre las diez menos cuarto de la noche nos dirigimos a la entrada del recinto donde se celebraría el concierto de Dionne Warwick. Al entrar nos indicaron que debido a la lluvia, caída durante la tarde, el concierto se retrasaría unos 20 minutos.
Así pues aprovechamos para dar una vuelta por la zona, antes de entrar en el recinto y ubicarnos en nuestros asientos. Al sentarnos nos repartieron el flyer que puede verse a continuación con el siguiente texto:
DIONNE WARWICK
Única actuación en España
Dionne WARWICK, voz
Kathlen RUBBICCO, dirección musical y piano
William HUNTER y Robert SHROCK, teclados
Ernest TIBBS, bajo
Renato PEREIRA, percusión
Jeffrey LEWIS, batería
Con un show cautivador, esta leyenda viva de la música afroamericana que se llama Dionne Warwick, promete una noche de grandes emociones en su debut en Peralada.
Para finaliza el concierto, Dionne Warwick dió entrada a su hijo mayor David Elliot con el que cantó algunos canciones, entre ellas "That’s What Friends Are For", "Heartbreaker" y "What The World Needs Now". E incluso David Elliot se animó a hacer una versión de "Bésame mucho" que deleitó a su madre, bueno el hijo no canta nada mal.
En definitiva, Dionne Warwick pudo ofrecer a sus fans de todas las edades un concierto con sus mejores hits, pero quizás la edad de la cantante dejó que desear en algunos momentos del concierto la voz de que gozaba este mito viviente.
martes, agosto 14, 2012
Pintando SuperMario
Curioso vídeo de cómo un chaval se pone a pintar en el suelo a Super Mario con el mando de la SuperNintendo.
Super Mario - 3D Chalk Art (Time Lapse)
Artist: Chris Carlson - http://www.chriscarlsonco.tumblr.com/
Photography: Mike Larremore
http://www.mikelarremore.com
June, 2012 - Denver, Colorado
Music: The Boston Pops - Super Mario Theme
Both photographer and artist are for hire.
Extra Angles & Images: http://imgur.com/a/cuWb5#0
Super Mario - 3D Chalk Art (Time Lapse)
Artist: Chris Carlson - http://www.chriscarlsonco.tumblr.com/
Photography: Mike Larremore
http://www.mikelarremore.com
June, 2012 - Denver, Colorado
Music: The Boston Pops - Super Mario Theme
Both photographer and artist are for hire.
Extra Angles & Images: http://imgur.com/a/cuWb5#0
lunes, agosto 13, 2012
Paso de cebra en Tanzania
Este es un paso de cebra original, el que te encuentras en el Serengeti o en el Ngorongoro de Tanzania...
"Paso de cebra"
Para los que quieran seguir el viaje de Tanzania, os recomiendo el post Safari's Project 2012 en Emeshing.com.
"Paso de cebra"
Para los que quieran seguir el viaje de Tanzania, os recomiendo el post Safari's Project 2012 en Emeshing.com.
domingo, agosto 12, 2012
Flash Mob in Copenhagen metro
Vía el post Flash mob en el metro de Copenhague llegué hasta este interesante Flash Mob realizado en el metro de Copenhaguen (Dinamarca), en el que se ponen a tocar música clásica en un vagón del metro...
Flash mob in the Copenhagen Metro. Copenhagen Phil playing Peer Gynt.
In April 2012 Copenhagen Phil (Sjællands Symfoniorkester) surprised the passengers in the Copenhagen Metro by playing Griegs Peer Gynt. The flash mob was created in collaboration with Radio Klassisk http://radioklassisk.dk/. All music was performed and recorded in the metro.
Visit our website: http://copenhagenphil.dk/
and facebook: http://www.facebook.com/SjaellandsSymfoniorkester.CopenhagenPhil
Produced by http://makropol.dk/
The sound: The Copenhagen Metro is very quiet and the recording you hear is where the train is standing still. That's why the recording you hear is so clean and crisp - and the sound is actually surprisingly good in the Copenhagen metro. We did this deliberately because we feel that a good sound experience is vital when trying to portray the actual experience that day. Further to the main recording, when the train was standing still, the recordings from the cameras was, as far as possible, mixed into the sound.
Quote from the sound technician: I recorded the sound with XY Oktava MK-012 supercardioid microphones close to the soloists and a set of DPA 4060 omnidirectional microphones as overhead for the rest of the orchestra. For some of the closeupshots, the cameramikes (Sennheiser ME 66) was added.
Flash mob in the Copenhagen Metro. Copenhagen Phil playing Peer Gynt.
In April 2012 Copenhagen Phil (Sjællands Symfoniorkester) surprised the passengers in the Copenhagen Metro by playing Griegs Peer Gynt. The flash mob was created in collaboration with Radio Klassisk http://radioklassisk.dk/. All music was performed and recorded in the metro.
Visit our website: http://copenhagenphil.dk/
and facebook: http://www.facebook.com/SjaellandsSymfoniorkester.CopenhagenPhil
Produced by http://makropol.dk/
The sound: The Copenhagen Metro is very quiet and the recording you hear is where the train is standing still. That's why the recording you hear is so clean and crisp - and the sound is actually surprisingly good in the Copenhagen metro. We did this deliberately because we feel that a good sound experience is vital when trying to portray the actual experience that day. Further to the main recording, when the train was standing still, the recordings from the cameras was, as far as possible, mixed into the sound.
Quote from the sound technician: I recorded the sound with XY Oktava MK-012 supercardioid microphones close to the soloists and a set of DPA 4060 omnidirectional microphones as overhead for the rest of the orchestra. For some of the closeupshots, the cameramikes (Sennheiser ME 66) was added.
Kate Upton for Esquire 2/2
Segundo post de las fotos de Kate Upton for Esquire , y un bonustrack de fotos de la misma modelo para una campaña publicitaria...
sábado, agosto 11, 2012
Nuevo Seat Toledo
Hace unas semanas, Seat presentó la nueva versión del Seat Toledo.
Se trata del coche familiar por excelencia de la marca automovilística asentada en Martorell, que recupera su aspecto más clásico después de su anterior versión no tan afortunada. Cabe decir que el aspecto del nuevo Seat Toledo 2012 recuerda al Seat Exeo que ocupaba esta gama hasta la actualidad.
Seat Toledo - De nuevo contigo
El legado sigue vivo. Llega con un nuevo estilo, más espacioso, compacto y dinámico. Una nueva generación que responde a las necesidades de una berlina práctica y asequible para toda la familia, caracterizada por su dinamismo, calidad y refinado diseño. 20 años después, vuelve el SEAT Toledo. Con todo lo que recuerdas y mejor.
Diseño sofisticado
El diseño del nuevo SEAT Toledo cuida cada detalle para convertir una berlina compacta y dinámica en un vehículo de diseño moderno y atractivo.
Superficies precisas y líneas nítidas. Diseño anguloso de los faros, parrilla de forma trapezoidal, acentuada entrada de aire en la parte inferior y línea horizontal de los pilotos traseros. El nuevo Toledo presume de una calidad de diseño excepcional, en cada detalle. Fiel a la nueva filosofía de marca SEAT y en bella sinergia con el actual ADN de diseño SEAT.
Mecánica tan avanzada como eficiente
La gama de motores cuenta con los novedosos TDI CR y TSI, caracterizados por su avanzada tecnología y eficiencia. La práctica totalidad de estos motores están por debajo de 120gr/km de CO2.
Podrás elegir entre cuatro motores, tres de ellos de 1.2 litros de cilindrada con potencias de 75, 85 y 105 CV. Y si te gusta la versión más potente y deportiva, tienes el propulsor 1.4 TSI de 122 CV con cambio DSG de 7 velocidades. Y sin olvidar la gama diesel con el motor 1.6 TDI CR de 105 CV. Como ves, el nuevo SEAT Toledo es una apuesta por la tecnología eficiente.
Un equipamiento a la altura de su leyenda
El equipamiento de serie es tan completo como merece. En todas sus versiones, el nuevo Toledo cuenta con seis airbags -para conductor y pasajero, laterales y de cortina-, ESC, ABS, desconexión airbag de pasajero, anclajes Isofix con seguridad adicional Top Tether, sistema WIV de mantenimiento variable, cierre centralizado y elevalunas eléctricos delanteros, entre otras características.
Además, los acabados Reference y Style te ofrecen aún más equipamiento. El primero incluye elementos como retrovisores eléctricos, volante multifunción, radio CD, aire acondicionado y ordenador de a bordo, mientras que el Style cuenta con llantas de aleación de 16”, faros antiniebla con función cornering, climatizador, elevalunas eléctricos traseros, y volante y pomo del cambio en piel, entre otros.
Se trata del coche familiar por excelencia de la marca automovilística asentada en Martorell, que recupera su aspecto más clásico después de su anterior versión no tan afortunada. Cabe decir que el aspecto del nuevo Seat Toledo 2012 recuerda al Seat Exeo que ocupaba esta gama hasta la actualidad.
Seat Toledo - De nuevo contigo
El legado sigue vivo. Llega con un nuevo estilo, más espacioso, compacto y dinámico. Una nueva generación que responde a las necesidades de una berlina práctica y asequible para toda la familia, caracterizada por su dinamismo, calidad y refinado diseño. 20 años después, vuelve el SEAT Toledo. Con todo lo que recuerdas y mejor.
Diseño sofisticado
El diseño del nuevo SEAT Toledo cuida cada detalle para convertir una berlina compacta y dinámica en un vehículo de diseño moderno y atractivo.
Superficies precisas y líneas nítidas. Diseño anguloso de los faros, parrilla de forma trapezoidal, acentuada entrada de aire en la parte inferior y línea horizontal de los pilotos traseros. El nuevo Toledo presume de una calidad de diseño excepcional, en cada detalle. Fiel a la nueva filosofía de marca SEAT y en bella sinergia con el actual ADN de diseño SEAT.
Mecánica tan avanzada como eficiente
La gama de motores cuenta con los novedosos TDI CR y TSI, caracterizados por su avanzada tecnología y eficiencia. La práctica totalidad de estos motores están por debajo de 120gr/km de CO2.
Podrás elegir entre cuatro motores, tres de ellos de 1.2 litros de cilindrada con potencias de 75, 85 y 105 CV. Y si te gusta la versión más potente y deportiva, tienes el propulsor 1.4 TSI de 122 CV con cambio DSG de 7 velocidades. Y sin olvidar la gama diesel con el motor 1.6 TDI CR de 105 CV. Como ves, el nuevo SEAT Toledo es una apuesta por la tecnología eficiente.
Un equipamiento a la altura de su leyenda
El equipamiento de serie es tan completo como merece. En todas sus versiones, el nuevo Toledo cuenta con seis airbags -para conductor y pasajero, laterales y de cortina-, ESC, ABS, desconexión airbag de pasajero, anclajes Isofix con seguridad adicional Top Tether, sistema WIV de mantenimiento variable, cierre centralizado y elevalunas eléctricos delanteros, entre otras características.
Además, los acabados Reference y Style te ofrecen aún más equipamiento. El primero incluye elementos como retrovisores eléctricos, volante multifunción, radio CD, aire acondicionado y ordenador de a bordo, mientras que el Style cuenta con llantas de aleación de 16”, faros antiniebla con función cornering, climatizador, elevalunas eléctricos traseros, y volante y pomo del cambio en piel, entre otros.
viernes, agosto 10, 2012
Chasing Cars (by Snow Patrol)
En la canción de este viernes, qé os parece esta canción titulada Chasing Cars del grupo Snow Patrol en concierto...
Chasing Cars (by Snow Patrol) - LIVE at T in the Park 2007
Esta es la letra de la canción Chasing Cars (by Snow Patrol):
We'll do it all
Everything
On our own
We don't need
Anything
Or anyone
If I lay here
If I just lay here
Would you lie with me and just forget the world?
I don't quite know
How to say
How I feel
Those three words
Are said too much
They're not enough
If I lay here
If I just lay here
Would you lie with me and just forget the world?
Forget what we're told
Before we get too old
Show me a garden that's bursting into life
Let's waste time
Chasing cars
Around our heads
I need your grace
To remind me
To find my own
If I lay here
If I just lay here
Would you lie with me and just forget the world?
Forget what we're told
Before we get too old
Show me a garden that's bursting into life
All that I am
All that I ever was
Is here in your perfect eyes, they're all I can see
I don't know where
Confused about how as well
Just know that these things will never change for us at all
If I lay here
If I just lay here
Would you lie with me and just forget the world?
Chasing Cars (by Snow Patrol) - LIVE at T in the Park 2007
Esta es la letra de la canción Chasing Cars (by Snow Patrol):
We'll do it all
Everything
On our own
We don't need
Anything
Or anyone
If I lay here
If I just lay here
Would you lie with me and just forget the world?
I don't quite know
How to say
How I feel
Those three words
Are said too much
They're not enough
If I lay here
If I just lay here
Would you lie with me and just forget the world?
Forget what we're told
Before we get too old
Show me a garden that's bursting into life
Let's waste time
Chasing cars
Around our heads
I need your grace
To remind me
To find my own
If I lay here
If I just lay here
Would you lie with me and just forget the world?
Forget what we're told
Before we get too old
Show me a garden that's bursting into life
All that I am
All that I ever was
Is here in your perfect eyes, they're all I can see
I don't know where
Confused about how as well
Just know that these things will never change for us at all
If I lay here
If I just lay here
Would you lie with me and just forget the world?
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